Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) для поршня № 1 — размяшчэнне (Renault Clio 1)

1. ВМТ - самая высокая кропка ў цыліндры, якой дасягае поршань пры абарачэнні коленвала. Кожны поршань устае ў ВМТ у канцы такту сціску, а таксама ў канцы такту выпуску. Аднак, для рэгулявання моманту запальвання бярэцца ў разлік ВМТ у канцы такту сціску. На ўсіх рухавіках, апісаных у гэтым кіраўніцтве, цыліндр №1 знаходзіцца ў канцы рухавіка, звернутым да трансмісіі (з боку махавік).

2. Адлучыце ад акумулятара абодва правады (заўсёды адлучайце спачатку адмоўны).

3. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой правы бок аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае кола.

4. Зніміце пластыкавае вечка знутры аркі правага кола, каб атрымаць доступ да ніта шківа коленвала.

5. Зніміце свечкі запальвання як апісана ў Раздзеле 1.

6. Зачыніце пальцам адтуліну для свечкі запальвання №1 у галоўцы блока цыліндраў (бліжэйшае ад махавік). Праверніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не адчуеце ціск у цыліндры №1. Яно кажа аб тым, што поршань паднімаецца ў цыліндры.

7. Гледзячы ў праём на канцы рухавіка з боку махавіка, працягвайце пракручваць коленвал, пакуль установачная пазнака ВМТ на махавік / прывадным дыску не сумясціцца з пазнакай ВМТ на картары счаплення.





8. Калі зараз выдаліць вечка размеркавальніка, лятунок будзе сумешчаны з зубчастым сегментам провада высокай напругі цыліндру №1.

(Тэкст апублікаваны на вэб-сайце RENAULTBOOK)