Већина радова се обавља под претпоставком да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ове информације користе током комплетне реконструкције мотора када је мотор већ уклоњен, многи од ових послова неће бити обављени.
Мотор
Мотор је 4-цилиндрични, линијски мотор са брегастим вратилом, постављен попречно у предњем делу возила.
Блок цилиндра је изливен од ливеног гвожђа. На мотору Е7J користе се заменљиве мокре облоге, а на мотору К7М - конвенционалне суве кошуљице, које се буше директно у блок цилиндра на пет главних лежајева. Горњи централни главни лежај садржи потисне подлошке које регулишу аксијални зазор радилице.
Клипњаче су причвршћене за радилицу помоћу клипњачких лежајева са кошуљицама, а за клипове помоћу клипова који су чврсто постављени у клипњаче. Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени су са три прстена, два компресиона и једним стругачем за уље.
Брегасто вратило се окреће у пет лежајева избушених директно у главу цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог ремена, који такође покреће пумпу за воду. Брегасто вратило контролише вентиле преко клацкалица постављених на осовину причвршћену на врх главе цилиндра.
Потпуно затворен систем вентилације кућишта радилице.
Подмазивање се доводи под притиском из пумпе за уље, коју покреће ланац из радилице.
Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила
- а) Уклањање и уградња главе цилиндра.
- б) Уклањање и уградња зупчастог погонског ремена и зупчастих точкова.
- ц) Замена уљне заптивке брегастог вратила.
- д) Уклањање и постављање брегастог вратила.
- е) Уклањање и уградња уљног корита од жигосаног челика.
- ђ) Уклањање и уградња клипњача, клипова и кошуљица цилиндара - уљна корита од печатног челика.*
- г) Демонтажа и монтажа пумпе за уље - жигосана челична уљна корита.
- х) Замена уљне заптивке радилице.
- и) Замена потпорних елемената мотора.
Напомена: Иако се кораци означени звездицом могу обавити са мотором у возилу (након уклањања уљног корита), боље је то урадити са уклоњеним мотором. На моторима са алуминијумским уљним коритом, мотор/трансмисија се прво мора уклонити из возила пре него што се уљно корито и преостале компоненте могу уклонити.