Jegyzet. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, és az akkumulátort teljesen fel kell tölteni.
1. Tisztítsa meg a gyújtógyertyák környékét, nehogy szennyeződés kerüljön a hengerekbe.
2. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát a motorból (lásd a szakaszt Gyújtógyertyák cseréje és a gyújtásrendszer ellenőrzése).
3. Válassza le az alacsony feszültségű vezetékeket a gyújtáserősítő vezérlőegységéről (E7J motor), vagy a gyújtótekercstől (K7M motor). A motorvezérlő rendszert is tiltsa le úgy, hogy eltávolítja a motorvédő biztosítékot a motortérben lévő biztosítékdobozból (biztosíték "M" a kapcsolási rajzon 1), de vegye figyelembe, hogy ez a biztosíték látja el árammal a biztonsági övfeszítőt és a légzsákrendszert, ezért olvassa el a megjegyzéseket és figyelmeztetéseket is Első biztonsági öv előfeszítő rendszer - általános információk, és a szakaszokban Légzsákrendszer – általános információk és óvintézkedések és A légzsák alkatrészek ki- és beszerelése.
4. Szereljen be egy nyomásmérőt az 1. számú gyújtógyertya furatba.
5. Kérje meg az asszisztenst, hogy tartsa teljesen lenyomva a gázpedált, miközben az indítóval többször forgassa a motort. Figyelje a nyomásmérő állását - működő motorban a kompressziónak gyorsan kell emelkednie. Az első fordulatnál tapasztalható alacsony kompresszió, majd ennek fokozatos növekedése kopott dugattyúgyűrűket jelez. Ha a kompresszió alacsony marad, a szelepek vagy a hengerfejtömítés megégnek, vagy a fej megreped. A szelepfejek hátoldalán felhalmozódott szén szintén az alacsony kompresszió oka lehet.
6. Adjon egy kis motorolajat minden hengerhez a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a tesztet.
7. Ha ezt követően a kompresszió átmenetileg megnő, akkor a henger vagy a dugattyú elhasználódott. A javulás hiánya azt jelzi, hogy a kiégett szelepeken vagy a hengerfejtömítésen keresztül szivárgás léphet fel.
8. A két szomszédos henger alacsony kompresszióját szinte bizonyosan a köztük lévő megégett fejtömítés okozza. A hűtőfolyadék jelenléte a motorolajban megerősíti ezt.
9. Az ebben a kézikönyvben leírt motorok kompressziós értékeit a gyártó nem határozza meg. Az előző bekezdésekben bemutatott információk alapján azonban meg lehet határozni a motor állapotát.