Монтирайте монтажната плоча B. Vi. 1581 на щанда на Desvil.
Монтирайте скоростната кутия върху монтажната плоча B. Vi. 1581.
Отстранете подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя.
Развийте болтовете, разположени вътре в картера.
Свалете задния капак. Той трябва да се отстрани по хоризонталната ос на кутията, тъй като включва капсула с грес, разположена в отвора на първичния вал.
Включете първа предавка с лоста за превключване на скоростите и пета предавка, като плъзнете вилицата й по пръта.
Отстранете болта на вторичния вал и гайката на първичния вал.
С помощта на устройството B. Vi. 31-01 (ядро), избийте щифта на вилицата на петата предавка.
 |  |
Отстранете вилицата на петата предавка и съединителя.
Отстранете главината на петата предавка с помощта на инструмент B.Vi. 1170.
Монтирайте зъбния съединител на устройството B.Vi. 1170 до включено положение на пета предавка, като го завъртите така, че да подравните шлиците на зъбния съединител и главината, и свалете устройството заедно с главината.
Отстранете фиксираното зъбно колело на пета предавка с помощта на инструменти B.Vi. 22-01 и B. Vi. 1000.
Отстранете външните болтове на корпуса на трансмисията.
Отстранете сензора за скорост B (за полуавтоматична скоростна кутия JH1).
Препоръчително е да инсталирате два магнита или да покриете отворите C, за да не загубите топките и пружините, които фиксират ½ и 3/4 пръти.
Отстранете обратния прът A и обратния контактор B.
Натиснете превключвателния прът навън.
Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия.
Завъртете модула на вала за задна предавка наляво и отстранете вилката за превключване на задна/пета предавка.
Повдигнете леко входния вал и отстранете модула на вала на заден ход.
Разкачете 3/4 щифтовете на вилицата с помощта на инструмент B. Vi. 949 и свалете стеблото и вилицата 3/4.
В същото време отстранете модула на първичния и вторичния вал с пръта и ½ вилицата.
Отстранете заключващите щифтове A и B.
Сваляне на зъбни колела
Затегнете вторичния вал в менгеме с челюсти, след което отстранете всички зъбни колела.
Когато сваляте и монтирате фиксиращи пръстени, използвайте клещи за фиксиращи пръстени от единия край и клещи за фиксиращи пръстени от другата.
Проверка на детайлите
Зъбите на зъбните колела и съединителите не трябва да са прекалено износени и да нямат нарези.
Също така се уверете, че няма признаци на триене или прекомерно износване по повърхностите на валовете и вътрешните повърхности на зъбните колела.
Препоръчва се да се маркира позицията на зъбните съединители спрямо главините.
Инсталиране на група зъбни колела
Извършете монтажа в реда, обратен на премахването.
Задържащите пръстени трябва да се сменят редовно.