Съдържание: Премахване 🠛 Сваляне на зъбни колела 🠛 Проверка на детайлите 🠛 Инсталиране на група зъбни колела 🠛 Смяна на лагери в корпуса на…🠛 Монтиране 🠛 Смяна на лагери от страната на…🠛 Монтиране на лагери от страната на…🠛 Сваляне на зъбни колела 🠛 Проверка на детайлите 🠛 Инсталиране на група зъбни колела 🠛 Монтиране на втулки 🠛 Смяна на лагерите на първичния вал 🠛 Смяна на лагера от страната на…🠛 Регулиране на аксиалната хлабина на…🠛
Внимание! Уверете се, че сте разглобили и поставили частите върху повърхност с удароустойчиво покритие (гума или дебел слой пластмаса).
Премахване
Монтирайте монтажната плоча (B.VL.1581) върху стойката (Desvil).
Монтирайте скоростната кутия върху монтажната плоча (B.VL1581).
Отстранете подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя.
Развийте болтовете, разположени вътре в картера.
Отстранете задния капак строго по хоризонталната ос на кутията, тъй като включва капсула с грес, разположена в отвора на първичния вал.
Включете първа предавка с лоста за превключване на скоростите и пета предавка, като плъзнете вилицата й по пръта.
Отстранете болта на вторичния вал и гайката на първичния вал.
Използване на ядро (B.Vi.31-01), избийте щифта на вилката на петата предавка.
Отстранете вилицата на петата предавка и съединителя.
Отстранете главината на петата предавка с помощта на инструмента (B.VL1170).
Поставете зъбния съединител на устройството (B.VU170) в положение на включена пета предавка, като го завъртите така, че да изравните шлиците на зъбния съединител и главината, и свалете устройството заедно с главината.
Отстранете фиксираното зъбно колело на пета предавка с помощта на инструменти (B.VJ.22-01 и B.Vi.1000).
Отстранете външните болтове на корпуса на трансмисията.
Отстранете сензора за скорост B (за полуавтоматична скоростна кутия JH1).
Препоръчително е да монтирате два магнита или да покриете отворите C, за да не загубите топките и пружините, които фиксират 1/2 и 3/4 пръти.
Отстранете обратния прът A и обратния контактор B.
Натиснете превключвателния прът навън.
Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия.
Завъртете модула на вала за задна предавка наляво и отстранете вилката за превключване на задна/пета предавка.
Повдигнете леко входния вал и отстранете модула на вала на заден ход.
Разкачете щифтовете на 3/4 вилицата с помощта на инструмента (B.VL949) и свалете 3/4 вилицата и модула на стеблото.
В същото време отстранете модула на първичния и вторичния вал с пръта и 1/2 вилицата.
Отстранете заключващите щифтове A и B.
Сваляне на зъбни колела
Затегнете вторичния вал в менгеме с челюсти, след което отстранете всички зъбни колела.
Когато сваляте и монтирате фиксиращи пръстени, използвайте клещи за фиксиращи пръстени от единия край и клещи за фиксиращи пръстени от другата.
Проверка на детайлите
Зъбите на зъбните колела и съединителите не трябва да са прекалено износени или да имат нарези.
Също така се уверете, че няма признаци на триене или прекомерно износване по повърхностите на валовете и вътрешните повърхности на зъбните колела.
Препоръчва се да се маркира позицията на зъбните съединители спрямо главините.
Инсталиране на група зъбни колела
Извършете монтажа в реда, обратен на премахването.
Задържащите пръстени трябва да се сменят редовно.
Смяна на лагери в корпуса на скоростната кутия
Разтворете фиксиращите пръстени с подходящи клещи и натиснете лагера в картера с помощта на инструмента (B.Vi.1576).
Монтиране
Поставете нови фиксиращи пръстени в техните места.
Забележка: Има два вида фиксиращи пръстени: първичен вал A и вторичен вал B.
Монтирайте лагерите с помощта на инструмента (B.VL1576).
Поставете приспособлението на лагера с помощта на чук.
Смяна на лагери от страната на корпуса на съединителя
Отрежете пластмасовата капсула, разположена в центъра на лагера в основата.
Текстът е достъпен на този уебсайт [www.RenaultBook.ru]
Инсталирайте инструмента (B.Vi.1165) и отстранете лагера.
Монтиране на лагери от страната на корпуса на съединителя
Монтирайте дефлектора и след това натиснете лагера, като го подравните с вътрешността на картера.
Длето на лагера.
Отстранете центриращия лагер на входящия вал с помощта на втулка с диаметър 38 mm.
Монтирайте центриращия лагер с помощта на инструмента (B.Vi.1601).
Сваляне на зъбни колела
Втулки под скорости 2-ра,3-та. 4-ти предавки са монтирани с напрежение. Те трябва да бъдат систематично заменени по време на сглобяването.
С помощта на преса отстранете пръстена, главината и модула на третата предавка. Докато правите това, се подпрете на зъбите на съединителя на трета предавка.
С помощта на преса отстранете комплекта "Втулки и пиньони за 1-ва и 2-ра предавка. главина, зъбен съединител". Докато правите това, облегнете се на първа предавка.
Проверка на детайлите
Зъбите на зъбните колела и съединителите не трябва да са прекалено износени и да нямат нарези.
Също така се уверете, че няма признаци на триене или прекомерно износване по повърхностите на валовете и вътрешните повърхности на зъбните колела.
Препоръчва се да се маркира позицията на зъбните съединители спрямо главините.
Инсталиране на група зъбни колела
За монтаж е необходимо да се използва нагревателна плоча с режим 150°C.
Поставете нови втулки върху студена нагревателна плоча. Загрейте ги за 15 минути с помощта на термостата. настройте на 150°C.
Монтиране на втулки
Отстранете втулката от нагревателната плоча с помощта на клещи и я монтирайте на вала с помощта на втулка с вътрешен диаметър 33 mm. Продължавайте да го садите дотогава. докато удари главината.
Забележка: Синхронизаторът на 1/2 предавка е тип двоен конус; подравнете издатините на синхронизиращите пръстени с жлебовете на главините и зъбните колела.
Смяна на лагерите на първичния вал
Натиснете лагерите с помощта на теглич.
Натиснете лагерите с помощта на втулка с диаметър 25 мм.
Отстранете конуса на лагера на вторичния вал с помощта на теглич.
Натиснете конуса на място.
Избутайте външните пръстени на лагерите от страната на картера с помощта на втулка с диаметър 55 mm.
Монтирайте външните лагерни пръстени от страната на картера, като използвате втулка с диаметър 60 mm.
Смяна на лагера от страната на корпуса на съединителя
Отрежете пластмасовата капсула, разположена в центъра на лагера в основата.
Инсталирайте инструмента (B.Vi.1165) и отстранете лагера.
Монтирайте лагера с помощта на инструмента (B.Vi.1167).
Избутайте външния пръстен на лагера на входящия вал от страната на корпуса на съединителя, като използвате теглич с диаметър 38 mm.
Натиснете лагерния пръстен с помощта на втулка с диаметър 46 мм.
Регулиране на предварителното напрежение на лагера на вторичния вал
Забележка: Регулирайте само ако лагерите са сменени.
Монтирайте вторичния вал в корпуса на съединителя с лагери и пръстен за предварителна настройка (B.Vi. 1161) или подобен пръстен с дебелина 1,60 мм (голям външен диаметър).
Монтирайте картера.
Инсталирайте и затегнете болтовете на конектора на кутията.
Инсталирайте планката на скобата за индикатор тип показалец (B.VL1161) (или подобни) върху стойките на тялото на статива.
Поставете специална втулка (VL/I527) A и болт C.
Инсталирайте индикатор тип стрелка с магнитна опора.
Завъртете вторичния вал няколко пъти, за да монтирате лагерите.
Задайте скалата на индикатора на нула.
Като използвате две отвертки като лостове, дръпнете нагоре вторичния вал.
Прочетете показанията на индикатора за тип стрелка.
Повторете тези операции няколко пъти в същата последователност.
Определете средната стойност на получените стойности.
Изчислете дебелината на пръстена за регулиране на предварителното опъване, като използвате следната формула за изчисление:
предписана стойност + дебелина на пръстена за предварително опъване + средна стойност на показанията на индикатора на циферблата = дебелина на пръстена за предварително опъване.
Пример (стойности в мм):
предписана стойност 0,26 + дебелина на пръстена за предварителна настройка 0,49 + средна стойност на показанията на стрелковия индикатор 1,60 = 2,35.
Забележка: Комплект регулиращи пръстени с дебелина 2,15-2,43 mm със стъпка 0,04 mm се доставя като заместител.
Регулиране на аксиалната хлабина на лагерите на вторичния вал
Забележка: Регулирайте само ако лагерите са сменени.
Монтирайте първичния вал заедно с лагерите и пръстена за предварително регулиране (B.Vi.1161) с дебелина 0,62 mm (малък външен диаметър).
Монтирайте корпуса на диференциала, монтирайте и затегнете болтовете на конектора на скоростната кутия и плочата на скобата на показалеца (B.Vi.1161) върху опорите на корпуса на триножника.
Инсталирайте:
- втулка (B.Vi.1527) A;
- поддържащ пръстен B;
- зъбен венец C;
- гайка, затегната до край D.
Инсталирайте индикатор тип стрелка с магнитна опора.
Завъртете входящия вал няколко пъти, за да монтирате лагерите.
Задайте скалата на индикатора на нула.
Като използвате две отвертки като лостове, дръпнете нагоре входния вал.
Прочетете показанията на индикатора за тип стрелка.
Повторете тези операции няколко пъти в същата последователност.
Определете средната стойност на получените стойности.
Изчислете дебелината на пръстена за регулиране на предварителното опъване, като използвате следната формула за изчисление:
дебелина на пръстена за предварителна настройка + средна стойност на показанията на стрелковия индикатор - 0,02 (тази стойност трябва да се извади, за да се осигури минимална празнина) = дебелина на регулиращия пръстен.
Пример (стойности в мм):
- дебелина на пръстена за предварителна настройка 0,62 + средна стойност на показанията на стрелковия индикатор 0,50-0,02 (тази стойност трябва да се извади, за да се осигури минимална празнина) = дебелина на регулиращия пръстен 1.10.
Забележка: Комплект регулиращи пръстени с дебелина 0,86-1,30 mm със стъпка 0,04 mm се доставя като заместител.