- аккумуляторную батарею;
- полку под аккумуляторную батарею;
- корпус воздушного фильтра;
- заглушку со штуцера для удаления воздуха.
Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.
Приподнимите фиксатор гидропривода (см. выше).
Нажмите рукой на педаль, чтобы удалить жидкость из бачка, главного цилиндра и трубопровода гидропривода сцепления.
Отсоедините шток главного цилиндра привода сцепления, нажав на фиксаторы (см. выше).
Снимите трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру привода сцепления (5) от бачка гидропривода тормозов.
Извлеките фиксатор (6) трубопровода главного цилиндра привода сцепления (7) на один щелчок.
Отведите в сторону трубопровод главного цилиндра привода сцепления.
Снимите:
- главный цилиндр привода сцепления, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков (Mot. 1495-01);
- подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления.
Закройте заглушками отверстия:
- главного цилиндра привода сцепления;
- бачка гидропривода тормозов;
- трубопровода главного цилиндра привода сцепления.
Проверьте состояние прокладок.
Разрез, используемый для байонетного соединения на щитке передка, должен быть чистым, не замасленным и без заусенцев.
Трасса прокладки подводящего трубопровода должна подниматься от главного цилиндра к бачку, так как в любых низких точках могут образовываться воздушные пробки.
Категорически запрещается сжимать трубопровод и разбирать элементы главного цилиндра.
При соединении расположенных рядом деталей, необходимо снять заглушки.
Установите детали в обратном порядке.