- bateria;
- półka na baterię;
- obudowa filtra powietrza;
- korek od odpowietrznika.
Podłącz przezroczystą rurkę do odpowietrznika i umieść drugi koniec w pustym pojemniku znajdującym się nad odpowietrznikiem.
Podnieś blokadę napędu hydraulicznego (patrz powyżej).
Naciśnij pedał ręką, aby usunąć płyn ze zbiornika, cylindra głównego i przewodu hydraulicznego sprzęgła.
Odłącz pręt głównego cylindra sprzęgła, naciskając na zaciski (patrz powyżej).
Odłączyć przewód doprowadzający płyn do siłownika sprzęgła (5) ze zbiornika płynu hydraulicznego hamulcowego.
Wyciągnij zatrzask (6) przewodu głównego cylindra sprzęgła (7) o jeden klik.
Przesuń przewód głównego cylindra sprzęgła na bok.
Usunąć:
- główny cylinder sprzęgła, obracając go o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą nasadki 22 mm do demontażu i montażu czujników tlenu (Mot. 1495-01);
- przewód zasilający główny cylinder sprzęgła.
Zamknij otwory za pomocą zaślepek:
- główny cylinder sprzęgła;
- zbiornik płynu hamulcowego;
- przewód głównego cylindra sprzęgła.
Sprawdź stan uszczelek.
Gniazdo na przednią osłonę przeznaczone do podłączenia bagnetu musi być czyste, bez smaru i zadziorów.
Przewód zasilający musi biec wznosząco od cylindra głównego do zbiornika, ponieważ w niskich punktach mogą tworzyć się korki powietrzne.
Kategorycznie zabrania się ściskania przewodu i demontażu elementów cylindra głównego.
Podczas łączenia ze sobą sąsiednich elementów konieczne jest usunięcie zaślepek.
Zamontuj części w odwrotnej kolejności.