Retragere
1. Deșurubați piulița butucului cu vehiculul pe roți.
2. Scoateți etrierul de frână a roții și fixați-l cu sârmă pe caroserie.
Atenţie! Nu deconectați furtunul lichidului de frână de la etrier. În caz contrar, după instalare, sistemul de frânare va trebui pompat.
Atenţie! Etrierul trebuie să fie fixat astfel încât să nu se lade, iar greutatea sa să nu se întindă sau să răsucească furtunul de frână conectat.
La demontarea arborelui de transmisie stânga
3. Goliți uleiul cutiei de viteze.
4. Deșurubați cele trei șuruburi 1 care fixează manșeta articulației homocinetice interioare de cutia de viteze (vezi ilustrația).
10.4 Deșurubați cele trei șuruburi 1 care fixează manșeta articulației homocizionale interioare de cutia de viteze
La demontarea arborelui de antrenare drept
5. Scoateți știftul distanțier de la joncțiunea arborilor de antrenare și a arborilor sateliti folosind un poanson de 4 mm (vezi ilustrația).
10.5 Scoateți știftul distanțier la joncțiunea arborilor de antrenare și planetari folosind un poanson de 4 mm
6. Apăsați știftul articulației sferice de la capătul tijei de legătură din brațul articulației de direcție, vezi capitolul relevant.
7. Deșurubați piulițele șuruburilor de fixare a părții inferioare a raftului de amortizare la un pumn rotativ și luați șuruburile.
8. Fixați arborele de apă pe corp cu sârmă, astfel încât arborele să nu se îndoaie și articulațiile CV să nu fie deteriorate atunci când sunt deconectate.
9. Apăsați tija arborelui de transmisie din butuc folosind o presă sau un dorn adecvat.
10. Mutați fuzeta de direcție în afară. În acest caz, tija arborelui va ieși din orificiul de pe cutia de viteze (vezi ilustrația). Apoi asigurați-vă că atunci când efectuați această operație, manșetele articulațiilor CV nu sunt deteriorate.
10.10 Deplasați articulația de direcție în afară. În acest caz, tija arborelui va ieși din orificiul de pe cutia de viteze
11. Scoateţi arborele de transmisie de sub compartimentul motorului.
Instalare
Noii arbori de transmisie sunt livrați cu capace de protecție pe manșetele articulațiilor CV. Aceste capace de protecție trebuie lăsate până la finalizarea instalării arborelui de antrenare. Chiar și o deteriorare ușoară a manșetei articulației CV va duce la apariția unei fisuri și distrugerea articulației CV.
12. Introduceți articulația CV a arborelui de transmisie stânga în orificiul de pe transmisie, menținând arborele orizontal.
Arborele de transmisie dreapta
13. Lubrifiați canelurile articulației CV interioare cu un strat subțire de unsoare de molibden, cum ar fi MOLYKOTE BR2.
14. Introduceți tija arborelui de transmisie în canelurile deschiderii cutiei de viteze, menținând arborele orizontal. În același timp, aliniați știftul înclinat cu orificiile arborilor de antrenare și satelit.
15. Introduceți doi știfturi distanțiere noi și introduceți-le cu un pumn adecvat (vezi ilustrația). Apoi sigilați găurile pentru știfturile de expansiune cu un compus de etanșare lichid, cum ar fi CAF 4/60 THIXO sau CUR1L.
10.15 Introduceți două știfturi noi de distanță și bateți-le cu un pumn adecvat
16. Aplicați unsoare protectoare LOCTITE SCEBLOC pe canelurile tijei arborelui de transmisie, curățându-le și degresându-le în prealabil, de exemplu, cu o cârpă înmuiată în alcool (vezi ilustrația).
10.16 Aplicați unsoare protectoare LOCTITE SCEBLOC pe canelurile tijei arborelui de transmisie, curățându-le și degresându-le în prealabil, de exemplu, cu o cârpă înmuiată în alcool
17. Puneți un pumn rotativ și o navă pe o tijă a unui arbore de putere. Dacă este necesar, utilizați un dorn adecvat pentru a trage tija în butuc.
Atenţie! Dacă nu este disponibilă o unealtă adecvată pentru a retrage tija în butuc, atunci după ce tija a fost introdusă în orificiul din butuc, retrageți-o prin înșurubare pe piulița butucului. După aceea, deșurubați din nou piulița butucului și înșurubați-o din nou, instalând șaiba. Nu strângeți complet piulița butucului.
18. Fixați pe un pumn rotativ două șuruburi partea inferioară a unui rack de amortizare. Înșurubați noi piulițe autoblocante pe șuruburi și strângeți-le cu o forță de 17011 m.
Atenţie! Șuruburile din găuri trebuie instalate din față în spate, cu capetele șuruburilor îndreptate în direcția de deplasare.
19. Montați știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe brațul articulației de direcție și înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare pe acesta cu o forță de 35 Nm.
Arborele de antrenare stânga
20. Curăţaţi suprafaţa de aşezare a gulerului de articulaţie de pe cutia de viteze.
21. Fixați pe o transmisie o manșetă și o placă de fixare, aliniindu-le orizontal. Șuruburile de fixare a manșetei se strâng cu aplicarea unei forțe de 25 Nm (vezi ilustrația).
10.21 Atașați colierul și placa de montare la cutia de viteze, aliniindu-le orizontal
22. Completați cu ulei de transmisie într-o transmisie.
23. Înlocuiți etrierul de frână, vezi capitolul corespunzător.
24. Montați acele roți, fiind ghidate de semnele făcute la scoatere, și înșurubați șuruburile de roată.
25. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile de roată într-un model încrucișat la 90 Nm.
26. În cazul în care s-au instalat arbori de transmisie noi, îndepărtați capacele de protecție de pe manșetele articulațiilor CV.
27. Treceți viteza, solicitați unui asistent să țină apăsată pedala de frână și strângeți noua piuliță butuc la 250 Nm.