Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętkę piasty w pojeździe stojącym na kołach.
2. Zdejmij zacisk hamulca i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu.
Uwaga! Nie odłączaj przewodu płynu hamulcowego od zacisku. W przeciwnym wypadku po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Uwaga! Zacisk należy zamocować w taki sposób, aby nie zwisał i nie powodował rozciągania lub skręcania podłączonego przewodu hamulcowego pod swoim ciężarem.
Podczas demontażu lewego wału napędowego
3. Spuść olej ze skrzyni biegów.
4. Odkręć trzy śruby 1 mocujące wewnętrzny mankiet przegubu homokinetycznego do skrzyni biegów (zobacz ilustrację).
10.4 Odkręcić trzy śruby 1 mocujące wewnętrzny mankiet przegubu homokinetycznego do skrzyni biegów
Podczas demontażu prawego wału napędowego
5. Wybić kołek rozporowy w miejscu połączenia wału napędowego i satelitarnego za pomocą przebijaka 4 mm (zobacz ilustrację).
10.5 Wybić kołek rozporowy w miejscu połączenia wału napędowego i satelitarnego za pomocą przebijaka o średnicy 4 mm
6. Wypchnij sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego z dźwigni na zwrotnicy, patrz odpowiedni rozdział.
7. Odkręć nakrętki śrub mocujących dolną część kolumny amortyzatora do zwrotnicy i wyjmij śruby.
8. Przymocuj wał napędowy do nadwozia za pomocą drutu, tak aby po odłączeniu wał nie wygiął się i aby przeguby homokinetyczne nie uległy uszkodzeniu.
9. Wyciśnij koniec wału napędowego z piasty przy użyciu odpowiedniej prasy lub trzpienia.
10. Przesuń zwrotnicę na zewnątrz. W tym przypadku końcówka wału będzie wystawać z otworu w skrzyni biegów (zobacz ilustrację). Podczas wykonywania tej czynności należy upewnić się, że uszczelki przegubu homokinetycznego nie ulegną uszkodzeniu.
10.10 Przesuń zwrotnicę na zewnątrz. W tym przypadku końcówka wału będzie wystawać z otworu w skrzyni biegów
11. Wyjmij wał napędowy spod komory silnika.
Instalacja
Nowe półosie napędowe dostarczane są z osłonami ochronnymi na mankietach przegubów homokinetycznych. Te osłony ochronne należy pozostawić na miejscu do momentu zakończenia montażu wału napędowego. Nawet niewielkie uszkodzenie uszczelki przegubu homokinetycznego może skutkować pęknięciem i zniszczeniem przegubu homokinetycznego.
12. Włóż lewą poprzeczkę przegubu homokinetycznego wału napędowego do otworu w skrzyni biegów, trzymając wał poziomo.
Prawy wał napędowy
13. Nasmaruj wielowypusty wewnętrznego przegubu homokinetycznego cienką warstwą smaru molibdenowego, np. MOLYKOTE BR2.
14. Włóż koniec wału napędowego w rowki otworu skrzyni biegów, trzymając wał poziomo. W tym przypadku należy wyrównać otwory wału napędowego i satelitarnego za pomocą wygiętego pod kątem sworznia.
15. Włóż dwa nowe kołki rozporowe i wbij je odpowiednim dziurkaczem (zobacz ilustrację). Następnie należy uszczelnić otwory pod kołki rozporowe płynnym uszczelniaczem, np. CAF 4/60 THIXO lub CUR1L.
10.15 Włóż dwa nowe kołki rozporowe i wbij je odpowiednim dziurkaczem
16. Nanieś smar ochronny LOCTITE SCEBLOC na wielowypusty wału napędowego po ich uprzednim wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, np. za pomocą szmatki nasączonej alkoholem (zobacz ilustrację).
10.16 Nałożyć smar ochronny LOCTITE SCEBLOC na wielowypusty wału napędowego po ich wyczyszczeniu i odtłuszczeniu, np. za pomocą szmatki nasączonej alkoholem
17. Umieść zwrotnicę i piastę na końcu wału napędowego. W razie konieczności należy użyć odpowiedniego trzpienia, aby wsunąć trzon w piastę.
Uwaga! Jeżeli nie dysponujesz odpowiednim narzędziem do wciągnięcia końcówki piasty, to po wsunięciu końcówki do otworu piasty należy wciągnąć ją, dokręcając nakrętkę piasty. Następnie odkręć nakrętkę piasty i przykręć ją ponownie, zakładając podkładkę dystansową. Nie dokręcaj nakrętki piasty całkowicie.
18. Przymocuj dolną część kolumny amortyzatora do zwrotnicy za pomocą dwóch śrub. Nakręć nowe nakrętki samokontrujące na śruby i dokręć je momentem 17011 m.
Uwaga! Śruby należy wkręcać do otworów od przodu do tyłu, tak aby łby śrub były skierowane w kierunku jazdy.
19. Zabezpiecz sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego przed wahaczem i przykręć na niego nową nakrętkę samozabezpieczającą, stosując siłę 35 Nm.
Lewy wał napędowy
20. Oczyść powierzchnię uszczelniającą przegubu homokinetycznego w skrzyni biegów.
21. Zamontuj uszczelkę i płytkę montażową do skrzyni biegów, wyrównując je poziomo. Dokręć śruby mocujące mankiet momentem 25 Nm (zobacz ilustrację).
10.21 Zamocuj uszczelkę i płytę montażową do skrzyni biegów, wyrównując je poziomo
22. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym.
23. Wymień zacisk hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
24. Zamontuj koło, kierując się oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, i wkręć śruby koła.
25. Opuścić pojazd na koła i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 90 Nm.
26. Jeśli zamontowano nowe półosie napędowe, należy zdjąć osłony ochronne z mankietów przegubu homokinetycznego.
27. Włącz bieg, poproś drugą osobę o przytrzymanie pedału hamulca i dokręcenie nowej nakrętki piasty momentem 250 Nm.