Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Статии Карта Търсене:
Автомобили марка Peugeot Автомобили марка Opel Автомобили марка Skoda Автомобили марка Land Rover Автомобили марка Mitsubishi Автомобили марка Volkswagen Автомобили марка Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Други
Сандеро 1 (2007-2012)

Автоматична скоростна кутия — конструктивни характеристики

  • Главна
  • Sandero
  • Сандеро 1 (2007-2012)
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
0
За автомобили Renault/Dacia Sandero с бензинов двигател K4M (1.6 л, 16V) може да се монтира четиристепенна автоматична скоростна кутия модел DP2, която осигурява избор на оптимален режим на превключване на предавките за почти всеки стил на шофиране и пътни условия.

Автоматичната скоростна кутия е проектирана с помощта на традиционен планетарен дизайн с фрикционно спиране и е свързана към коляновия вал на двигателя чрез преобразувател на въртящия момент. Преобразувателят на въртящия момент използва заключващ механизъм, който намалява механичните загуби от приплъзване между колелата на помпата и турбината при средни и високи скорости на движение.

Предавките в автоматичната скоростна кутия се превключват с помощта на електронен блок за управление, който получава информация за състоянието на двигателя, условията на шофиране и избира момента на превключване на предавките според пътните условия и стила на шофиране. Резултатът е подобрена икономия на гориво и подобрена работа на трансмисията. В допълнение, електронната система за управление на трансмисията има функция за диагностициране на неизправности и превключване в авариен режим на работа при възникването им.

Хидравличната система за управление на автоматичната трансмисия включва помпа, регулатор на налягането, ролков клапан за избор на обхвата на автоматичната трансмисия, спомагателни клапани (соленоиди), хидравлични акумулатори, съединители и спирачки. Налягането в хидравличната система се създава от помпа. Помпата осигурява работата на преобразувателя на въртящия момент, заключващите съединители, спирачките и смазването на частите на скоростната кутия. Налягането, генерирано от помпата, се регулира в зависимост от скоростта на автомобила и натоварването на двигателя. Помпата се задвижва от коляновия вал на двигателя.


Селекторът на автоматичната трансмисия е монтиран на същото място в тунела на пода като лоста за управление на ръчната трансмисия и е свързан към механизма за превключване на трансмисията чрез кабел.

Диференциалът на автоматичната трансмисия е подобен по конструкция на диференциала на ръчната скоростна кутия.

Ремонтът на автоматична скоростна кутия изисква голям набор от специални инструменти, диагностично оборудване и подходящо обучение на изпълнителя. Ако имате нужда от ремонт на вашата скоростна кутия, обърнете се към специализиран сервиз.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели с приятели:
 
Сандеро 1: Автоматична скоростна кутия
Следващия

 
Смяна на работната течност в автоматична скоростна кутия
Регулиране на задвижването на автоматичната скоростна кутия
Премахване и монтиране на селектора за управление на автоматичната скоростна кутия
Други статии за други модели на Renault

➽ Автоматична скоростна кутия Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Задвижващ вал на предното ляво колело (автомобили с автоматична скоростна кутия) Renault Fluence 1 (2009-2020, бензин)
➽ Смяна на масло на скоростна кутия Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Характеристики на дизайна на скоростната кутия Renault Logan 1 (2004-2012, бензин)
➽ Общо описание на подмяната на защитния капак на задвижващия вал (автоматична скоростна кутия) Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Автоматична скоростна кутия Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия Renault Symbol 1 (1999-2008, бензин)
➽ Електронно управление на автоматична скоростна кутия Renault 19 (1988-1996)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Отзиви и коментари от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 43 + 48

       





Сандеро 1 (2007-2012) 
  • Обща информация
  • Автомобилно устройство
  • Указания за употреба
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка на кола
  • Практически съвети
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Механична кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилното управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Грижа за тялото
  • Парно и климатик
  • Система за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Фарове и осветление
  • Силови устройства
  • Система за запалване
  • Електрически схеми
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Новини и статии | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Търсене в сайта | Към отметки
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, бензин) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, бензин) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, бензин) | Symbol 2 (2008-2013, бензин) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I и II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) |