Външен шарнирен капак на задвижващия вал на предното колело:
1 - голяма скоба;
2 - малка скоба;
3 - защитно покритие;
4 — скоба;
5 — корпус на шарнира;
6 - сепаратори;
7 — задвижващ вал на колелото;
8 - топки;
9 — опъваща скоба.
Отрежете големия (10) и малкия (11) свързващ прът с помощта на щипки или трион за метал, като внимавате да не повредите корпуса на пантата и задвижващия вал.
Плъзнете капака, за да освободите корпуса на пантата.
Изрежете защитния маншон на вътрешната връзка на задвижващия вал.
Отстранете колкото е възможно повече мазнина.
С помощта на стоманен инерционен чук и накрайник, ударете втулката (12) няколко пъти, за да освободите корпуса на шарнира (13) от задвижващия вал.
Свалете задържащия пръстен (14). Сменете вътрешния маншон на десния преден задвижващ вал и задържащия пръстен на уплътнението на предния задвижващ вал от страната на трансмисията.
Сменете големия и малкия напречен прът.
Монтирайте малката скоба (15) върху задвижващия вал.
За да улесните монтажа на защитния капак, смажете леко задвижващия вал с греста, доставена с капака.
 |
 |
Поставете защитния капак (16) на задвижващия вал.
Поставете уплътнителния ръб на защитния маншон в жлеба на задвижващия вал.
Поставете задържащия пръстен (17).
Напълнете багажника и корпуса на пантите с грес в равни количества.
Монтирайте корпуса на пантата (18) върху задвижващия вал, като почукате корпуса на пантата с месингов щифт, докато задържащият пръстен щракне на място зад втулката.
 |
 |
Поставете уплътнителната устна на защитния багажник в жлеба на корпуса на пантата.
Забележка: Проверете дали уплътнителният ръб на защитния маншон е правилно позициониран в жлеба на задвижващия вал.
Затегнете скобите, като използвате клещите за щракащи скоби за задвижващи валове с термопластична обувка.