Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Зняття
Злийте олію з коробки.
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть захист піддону картера двигуна та ліве переднє колесо.
Від'єднайте колодку дротів від датчика швидкості обертання колеса.
Відкрутіть гайку маточини за допомогою пристрою (Rou. 604-01), гайку кріплення пальця наконечника рульової тяги та гайку кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості.
Відкрутіть гайку кріплення нижньої реактивної тяги.
Стисніть підвіску приблизно на 10 см. Вийміть опору важеля підвіски.
Відкрутіть болти кріплення опори поворотного кулака.
Розвантажте підвіску, піднявши витяг на 50 см. Зніміть підсилювальну штангу підрамника.
Відокремте поворотний кулак із опори ударами молотка.
Зніміть ущільнювач та розріжте люк у точках, показаних на малюнку стрілкою.
Видаліть пластмасові заклепки кришки люка.
Відкрутіть болт кріплення опори амортизаційної стійки.
Замість болта вкрутіть болт М8х30 так, щоб головка не виступала на 20 мм.
Зніміть болти кріплення опори амортизаційної стійки.
Посуньте убік вузол "амортизаційна стійка - пружина - поворотний кулак" у зборі.
Вийміть вал приводу колеса зі маточини.
Від'єднайте вал колеса від коробки передач.
Встановлення
Не знімаючи захисний кожух, нанесіть мастило MOLYKOTE 8R2 на шліци хвостовика внутрішнього шарніра.
Вставте шліцевий хвостовик внутрішнього шарніра валу в шестерню напівосьову.
З'єднайте вал приводу колеса зі маточкою.
Хвостовик валу повинен вільно увійти до шестерні на довжину, достатню для загортання гайки маточини.
(Оригінальна публікація на сайті: Renaultbook.ru)
Установка проводиться у порядку. зворотному зняттю.
Вставте інсталяційний виступ у гніздо.
Залийте олію в коробку передач і доведіть її до норми.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення опори амортизаційної стійки (21 Н·м);
- болти кріплення поворотного кулака до опори (72 Н·м);
- гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (100 Н·м);
- болти кріплення напрямних пальців скоби гальма (170 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (44 Н·м);
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Н·м);
- гайку маточини (280 Н·м);
- колісні болти (130 Нм).