Неправилна центровка на колелата
Ако искате да проверите центровката на колелата си, първо трябва да се уверите, че и двете предни гуми имат еднаква дълбочина на протектора, определеното въздушно налягане и че и двете гуми са от един и същи тип и размер.
- Симетрични ли са спиците на волана при шофиране по права линия? Асиметрично разположеният волан често е знак, че колелата не са подравнени правилно.
- Несигурно линейно движение; може да се усети предимно на хлъзгави, заснежени или заледени пътища. Гумите, които са твърде широки, също могат да нарушат движението по права линия, въпреки правилното подравняване на колелата.
- Рено 19 дърпа наляво или надясно? И това става когато пътя е напълно равен и волана е пуснат?
- Кормилното управление автоматично ли се връща в позиция направо след завиване?
- Погледнете предните колела от разстояние 5-10 м: прави и симетрични ли са едно спрямо друго?
- Профилът на гумата износен ли е от някоя страна? Разбира се, при "състезателно" шофиране е нормално и двете предни гуми да имат повече износване отвън, отколкото отвътре.
- Вдлъбнатата джанта обикновено е резултат от силен удар, който може да доведе до разминаване на центровката на колелата.
- Други причини за проблеми с подравняването на колелата могат да включват износени съединения и съответно безшумни блокове или аварии, които не изискват ремонт.
Измерване центровката на колелата
Оптичен стенд се използва за измерване на ъглите на колелата в автосервиз. Налягането в гумите трябва да е правилно, превозното средство трябва да е разтоварено, а компонентите на предното окачване и кормилното управление не трябва да имат много хлабина. При Renault 19 трябва да се регулират надлъжният и напречен наклон на оста на цапфата и ъгълът на наклон, като всеки от параметрите има строго определена стойност в зависимост от модела.
При Renault 19 може да се регулира само сближаването. Това е 0°10' (11 mm). Самото регулиране се извършва чрез завъртане на кормилните щанги с разхлабени контрагайки на краищата на прътите; където едно завъртане на кормилната щанга съответства на 0°30' (3 mm) промяна на настройката.
Забележка. Препоръка: Когато регулирате сближаването, уверете се, че и двете щанги на кормилната щанга са обърнати еднакво далеч (или съответно завинтени), тези. Дължината на резбовата част на края на пръта от лявата и дясната страна трябва да е еднаква.
(Оригиналната версия е на нашия портал: Renaultbook.ru)