Neispravno poravnanje kotača
Ako želite provjeriti poravnanje kotača, prvo se morate uvjeriti da obje prednje gume imaju istu dubinu profila, specificirani tlak zraka i da su obje gume iste vrste i veličine.
- Jesu li kraci upravljača simetrični kada se vozi ravno? Asimetrično postavljen upravljač često je znak da kotači nisu pravilno poravnati.
- Nesigurno linearno kretanje; osjeti se prvenstveno na skliskim, snježnim ili zaleđenim cestama. Gume koje su preširoke također mogu ometati pravocrtno praćenje, unatoč pravilnom poravnanju kotača.
- Renault 19 vuče lijevo ili desno? A to se događa kada je cesta potpuno ravna i volan je pušten?
- Vraća li se upravljač automatski u položaj ravno naprijed nakon skretanja?
- Pogledajte prednje kotače s udaljenosti od 5-10 m: jesu li ravni i simetrični jedan prema drugome?
- Je li profil gume istrošen s bilo koje strane? U "trkaćoj" vožnji normalno je da su obje prednje gume više istrošene izvana nego iznutra.
- Ulubljeni obruč kotača obično je rezultat jakog udarca, što može uzrokovati neusklađenost kotača.
- Drugi razlozi za probleme s poravnanjem kotača mogu uključivati istrošene spojeve i, sukladno tome, tihe blokove ili nezgode koje ne zahtijevaju popravak.
Mjerenje poravnanja kotača
Optički stalak se koristi za mjerenje kutova nagiba kotača u automehaničarskoj radionici. Tlak u gumama mora biti ispravan, vozilo mora biti rasterećeno, a prednji ovjes i komponente upravljača ne smiju imati puno zračnosti. Uzdužni i poprečni nagib osi osovine osovine i kut nagiba moraju se podešavati na Renaultu 19, a svaki od parametara ima strogo definiranu vrijednost ovisno o modelu.
Na Renaultu 19 može se podesiti samo nožni ugao. To je 0°10' (11 mm). Samo podešavanje provodi se okretanjem poluga upravljača s olabavljenim sigurnosnim maticama na krajevima poluge; gdje jedan okret poluge upravljača odgovara 0°30' (3 mm) promjene podešavanja.
Bilješka. Preporuka: Prilikom podešavanja nožnog ulaska, uvjerite se da su obje poluge upravljača okrenute jednako daleko (ili prema tome zavrnuti), one. Duljina navojnog dijela kraja šipke s lijeve i desne strane mora biti ista.