Servo upravljač
| kvar | Njegov razlog | Rješavanje problema |
| A. Buka upravljača. | 1. Razina ATF preniska. 2. Zategnutost klinastog remena je preniska. 3. Klinasti remen je istrošen ili oštećen. | Napunite spremnik prema uputama. Pronađite mjesto curenja. Zategnite klinasti remen. Provjerite pomiče li se zatezni valjak lako, zamijenite ga ako je potrebno. Postavite novi remen. Zamijeniti. |
| B. Servo pogon nije u funkciji. | 1. Vidi A. 1 i 2. 2. Crijeva su začepljena. 3. Prenizak tlak u sustavu. 4. Zrak u sustavu. | Očistite ili zamijenite crijeva. Provjerite tlak u sustavu. Uklonite zrak i pronađite razlog njegovog ulaska u sustav. |
| C. Kako se kut zakretanja povećava, upravljač postaje teži. | 1. Vidi B. 3. 2. Ventil upravljača je neispravan ili začepljen. | Zamijenite pumpu. |
| D. Upravljač se sam okreće neprestano u jednom ili drugom smjeru. | 1. Velika razlika u tlaku u gumama. 2. Geometrija kotača je oštećena ili deformirana. 3. Hidraulički vodovi su oštećeni ili nema dovoljno ATF-a. | Provjerite tlak u gumama i obratite pozornost na neravnomjerno trošenje guma. Provjerite upravljač i ovjes, podesite upravljač i zamijenite neispravne dijelove. Zamijenite cijevi. |
| E.Upravljač se ne vraća dobro u ravan položaj ili se uopće ne vraća. | 1. Osovina upravljača ili zglobovi ovjesa teško se pomiču. 2. Crijevo ili žica za odvod tekućine su suženi ili savijeni. 3. Zupčasta letva ima veliki hod, što može biti posljedica oštećenja klipa zupčaste letve ili brtvenih prstenova. | Zamijenite istrošene ili oštećene dijelove. Ugradite nove dijelove. Provjerite i zamijenite ako je potrebno. |
| F. Propuštanje servo pogona. | 1. ATF curi kroz spojeve crijeva ili cijevi. 2. Neispravne brtve police. | Zategnite spojeve ili postavite nove O-prstenove. Uklonite prijenosnik upravljača, rastavite ga i postavite nove brtve. |
Bilješka. Preporuka: Ako se pojavi buka u servo pogonu upravljača, imajte na umu da rad servo pumpe prati buka. Ovi zvukovi se mogu čuti kada je vozilo parkirano i motor radi, posebno kada je upravljač okrenut do kraja. Kako se broj okretaja povećava, buka se može povećati. Za dijagnosticiranje kvara potrebno je lokalizirati buku obližnjih jedinica, zbog čega se buka može zbuniti (na primjer, buka zateznog valjka klinastog remena).