Posilňovač riadenia
| porucha | Jej dôvod | Riešenie problémov |
| A. Hluk riadenia. | 1. Príliš nízka hladina ATF. 2. Napnutie klinového remeňa je príliš nízke. 3. Klinový remeň je opotrebovaný alebo poškodený. | Naplňte nádrž podľa pokynov. Nájdite miesto úniku. Napnite klinový remeň. Skontrolujte, či sa napínací valec ľahko pohybuje, v prípade potreby ho vymeňte. Nainštalujte nový pás. Nahradiť. |
| B. Servopohon je mimo prevádzky. | 1. Pozri A. 1 a 2. 2. Hadice sú upchaté. 3. Príliš nízky tlak v systéme. 4. Vzduch v systéme. | Vyčistite alebo vymeňte hadice. Skontrolujte tlak v systéme. Odstráňte vzduch a nájdite príčinu jeho vstupu do systému. |
| C. So zvyšujúcim sa uhlom natočenia sa volant stáva ťažším. | 1. Pozri B. 3. 2. Ventil riadenia je chybný alebo upchatý. | Vymeňte čerpadlo. |
| D. Volant sa neustále sám od seba otáča jedným alebo druhým smerom. | 1. Veľký rozdiel v tlaku v pneumatikách. 2. Geometria kolies je poškodená alebo deformovaná. 3. Hydraulické vedenia sú poškodené alebo je nedostatok ATF. | Skontrolujte tlak v pneumatikách a dávajte pozor na nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Skontrolujte riadenie a odpruženie, nastavte riadenie a vymeňte chybné diely. Vymeňte potrubia. |
| E.Volant sa nevracia do rovnej polohy dobre alebo sa nevracia vôbec. | 1. Hriadeľ riadenia alebo kĺby zavesenia sa pohybujú ťažko. 2. Hadica alebo drôt na vypúšťanie kvapaliny je zúžený alebo zalomený. 3. Ozubená tyč má silný zdvih, ktorý môže byť spôsobený poškodením piestu ozubenej tyče alebo tesniacich krúžkov. | Vymeňte opotrebované alebo poškodené diely. Nainštalujte nové diely. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte. |
| F. Únik servopohonu. | 1. ATF uniká cez hadicové alebo potrubné spoje. 2. Chybné tesnenia regálu. | Utiahnite spoje alebo nainštalujte nové O-krúžky. Demontujte prevodovku riadenia, rozoberte ju a nainštalujte nové tesnenia. |
Poznámka. Odporúčanie: Ak sa v servopohone riadenia vyskytne hluk, nezabudnite, že činnosť servočerpadla je sprevádzaná hlukom. Tieto zvuky je možné počuť, keď je vozidlo zaparkované a motor beží, najmä keď je volant úplne otočený. Keď sa otáčky zvýšia, hluk sa môže zvýšiť. Na diagnostiku poruchy je potrebné lokalizovať hluk blízkych jednotiek, vďaka čomu môžu byť zvuky zmätené (napríklad hluk napínacej kladky klinového remeňa).
(Text je dostupný na tejto webovej stránke: «www.renaultbook.ru»)