Riešenie problémov (Renault Kangoo 1)

Nižšie uvádzame niekoľko tipov a trikov, ako správne zaobchádzať s autom a vykonávať drobné opravy na cestách. V prípade vážnych porúch odporúčame obrátiť sa na servis RENAULT.

Keď je štartér zapnutý

Kontrolky na prístrojovej doske sa nerozsvietia, štartér sa nezapne.

Dôvody:

• jeden z vodičov batérie sa odpojil alebo sú svorky a kolíky batérie silne zoxidované;
• batéria je vybitá;
• batéria je mimo prevádzky.

Spôsoby eliminácie:

• skontrolujte spoľahlivosť kontaktov svoriek: ak sú oxidované, vyčistite ich a utiahnite;
• nabite batériu;
• vymeňte batériu.

Kontrolky na prístrojovom paneli sú slabé, štartér otáča kľukovým hriadeľom veľmi pomaly.

Dôvody:

• oxidácia pólov batérie;
• batéria je vybitá.

Spôsoby eliminácie:

• skontrolujte spoľahlivosť kontaktov svoriek: ak sú oxidované, vyčistite ich a utiahnite;
• nabite batériu.

Štartovanie motora je ťažké v podmienkach vysokej vlhkosti alebo po umytí auta.

Štartovanie zahriateho auta je náročné.

Dôvody:

• porucha zapaľovacieho systému: komponenty zapaľovacieho systému sú vlhké;
• zhoršenie dodávky paliva (bubliny a plyn v palivovom systéme);
• nedostatočná kompresia vo valcoch motora.

Spôsoby eliminácie:

• vysušte káble zapaľovacej sviečky a zapaľovaciu cievku;
• nechajte motor vychladnúť;
• obráťte sa na servis RENAULT.

Motor "kýchne", ale neštartuje alebo štartuje s ťažkosťami.

Dôvody:

• blokovanie štartovania motora systémom elektrického blokovania motora;
• chybné činnosti pri štartovaní motora;
• nedostatočné zásobovanie palivom;
• porucha v systéme zapaľovania;
• v dôsledku silného nárazu sa aktivoval systém prerušenia prívodu paliva.

Spôsoby eliminácie:

• pozri príslušné časti;
• ak motor nenaštartuje ani po niekoľkých pokusoch, obráťte sa na servis RENAULT.

V pohybe:

Vibrácie

Dôvody:

• nedostatočný tlak vzduchu v pneumatikách;
• nesprávne zablokovanie kolesa;
• ich poškodenie.

Spôsoby eliminácie:

• skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, ak je normálny, obráťte sa na servis RENAULT.

Varenie chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži

Dôvody:

• mechanické poškodenie: prasknuté tesnenie hlavy valcov, porucha vodného čerpadla;
• porucha motora ventilátora chladiaceho systému.

Spôsoby eliminácie:

• skontrolujte príslušnú poistku, ak je v poriadku, obráťte sa na servis RENAULT.

Z výfukového potrubia vychádza biely dym

Dôvody:

• mechanická porucha: prasknuté tesnenie hlavy valcov;
• vypnite motor, kontaktujte servis RENAULT.

Spod kapoty vychádza dym

Dôvody:

• skrat;
• porucha chladiaceho systému motora.

Spôsoby eliminácie:

• zastavte, vypnite zapaľovanie, odpojte akumulátor a obráťte sa na servis RENAULT.

Kontrolka tlaku oleja svieti:

• pri otáčaní alebo brzdení auta;
• pri voľnobehu motora;
• svetlo pomaly zhasne alebo zostane svietiť, keď auto zrýchli.

Dôvody:

• príliš nízka hladina oleja;
• nízky tlak oleja;
• nedostatok tlaku v mazacom systéme.

Spôsoby eliminácie:

• doplňte motorový olej na normálnu úroveň. Obráťte sa na servis RENAULT.

Motor nevyvinie plný výkon

Dôvody:

• vzduchový filter je upchatý;
• porucha palivového systému;
• chybné, zle nastavené zapaľovacie sviečky.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte filtračnú vložku;
• skontrolujte hladinu paliva;
• obráťte sa na servis RENAULT.

Motor beží nepravidelne alebo sa zastavuje



Dôvody:

• nedostatočná kompresia vo valcoch (chybné sviečky, zapaľovací systém, únik vzduchu).

Spôsoby eliminácie:

• obráťte sa na servis RENAULT.

Posilňovač riadenia je náročný

Dôvody:

• pretrhnutie hnacieho remeňa;
• nedostatok oleja v čerpadle posilňovača riadenia.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte hnací remeň;
• doplňte olej do nádržky posilňovača riadenia na normálnu úroveň. Ak pás stále priľne, obráťte sa na servis RENAULT.

Motor sa veľmi zahrieva. Kontrolka teploty chladiacej kvapaliny svieti (alebo je šípka ukazovateľa v červenej zóne stupnice)

Dôvody:

• uvoľnený alebo zlomený hnací remeň čerpadla;
• porucha ventilátora chladiaceho systému motora.

Spôsoby eliminácie:

• zastavte, vypnite motor a obráťte sa na servis RENAULT.

Únik chladiacej kvapaliny

• skontrolujte stav hadíc a tesnosť svoriek;
• skontrolujte expanznú nádrž: mala by v nej byť chladiaca kvapalina. Ak chýba, doplňte na normálnu úroveň (po vychladnutí motora). Vykonajte opatrenia, aby ste sa nepopálili. Aby ste poruchu úplne odstránili, čo najskôr sa obráťte na servis RENAULT.

Elektrické zariadenia

Nefungujú stierače čelného skla

Dôvody:

• stierače primrznuté na sklo;
• vyhorela poistka (prerušovaný režim, keď vozidlo stojí);
• motor stierača čelného skla je chybný.

Spôsoby eliminácie:

• pred zapnutím stierače predného skla uvoľnite;
• vymeňte poistku;
• obráťte sa na servis RENAULT.

Častejšie blikanie smerových svetiel a výstražných svetiel

Dôvody:

• lampa vyhorela.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte lampu.

Nefungujú smerovky a výstražné svetlá

Na jednej strane

Dôvody:

• lampa vyhorela;
• v konektoroch smerových svetiel nie je žiadny kontakt alebo konektory nie sú správne pripojené;
• slabé uzemnenie.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte lampu;
• obnovte pripojenie;
• nájdite uzemňovací vodič, vyčistite miesto, kde sa pripája ku karosérii auta a obnovte kontakt.

Tento článok je prevzatý z webovej stránky Renaultbook.ru

Na oboch stranách

Príčina:

• vyhorela poistka.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte poistku.

Porucha relé spínača smerových svetiel a výstražných svetiel.

Spôsoby eliminácie:

• ak chcete relé vymeniť, obráťte sa na servis RENAULT.

Svetlomety nefungujú

Jeden

Príčina:

• lampa vyhorela.

Spôsoby eliminácie:

• vymeňte lampu.

Obaja

Príčina:

• vyhorela poistka.

Riešenie:

• skontrolujte a v prípade potreby vymeňte poistku.

Prítomnosť stôp po kondenzácii na reflektoroch svetlometov

Neznamená to poruchu. Prítomnosť kondenzácie na reflektoroch svetlometov je prirodzeným dôsledkom zmien okolitej teploty.

Po zapnutí svetlometov kondenzácia rýchlo zmizne.

Systém vykurovania a klimatizácie

Slabý prívod vzduchu.

Príčina:

• ventilačný filter kabíny je upchatý.

Riešenie:

• vymeňte filtračnú vložku.

Prerušenie dodávky paliva pri kolízii

Účel

V prípade nehody je tento systém navrhnutý tak, aby zabránil vzniku požiaru v dôsledku úniku paliva. To sa dosiahne zastavením dodávky paliva v momente nárazu vypnutím zariadení, ktoré zabezpečujú prívod paliva z palivovej nádrže. Ich fungovanie obnovuje mechanicky vodič alebo mechanik.

Popis

Systém pozostáva zo zotrvačného spínača 1, ktorý:

• reaguje na náraz;
• preruší elektrický obvod.

Miesto inštalácie:

• pri benzínových motoroch medzi kontakt 1 relé čerpadla (236) a napájací vodič +12 V;
• u dieselových motorov medzi napájací vodič +12V a uzatvárací elektromagnetický ventil (alebo kódovaný solenoidový ventil, ak je vozidlo vybavené elektronickým imobilizérom motora).

Princíp fungovania

V momente nárazu sa gulička zotrvačného spínača pohne zo svojho miesta a preruší elektrický obvod.

Pri benzínových motoroch je kladná vetva v riadiacom obvode relé čerpadla (236) odpojená. Výsledkom je, že čerpadlo a vstrekovače sú bez napätia.

V dôsledku toho sa palivo v palivovej nádrži nedostane do motora.

Na dieselových motoroch napájací vodič +12 V nedodáva prúd do vypínacieho solenoidu alebo kódovaného solenoidu.

Čerpadlo už nečerpá palivo ani nevytvára tlak. Tým sa eliminuje možnosť požiaru v dôsledku vstupu motorovej nafty pod vysokým tlakom do motora.

Obnovenie funkčného stavu spínača

Ak chcete obnoviť funkčný stav spínača zotrvačnosti, jednoducho ho zatlačte zhora, aby sa gulička vrátila na svoje miesto.

Pozor! Pri benzínových motoroch je nevyhnutné po uvedení spínača do prevádzkyschopného stavu vymazať záznam poruchy z pamäte počítača pomocou prenosného diagnostického zariadenia XR25. Pretože vstrekovací počítač ukladá do pamäte údaje o poruche relé čerpadla v dôsledku činnosti systému prerušenia dodávky paliva.