Depanare (Renault Kangoo 1)

Mai jos sunt câteva sfaturi și trucuri despre cum să manevrezi corect mașina și să faci reparații minore pe drum. În cazul unor avarii grave, vă recomandăm să contactați centrul de service RENAULT.

Când starterul este pornit

Indicatoarele luminoase de pe tabloul de bord nu se aprind, demarorul nu se aprinde.

Motive:

• unul dintre firele bateriei a fost deconectat sau bornele și stâlpii bateriei sunt puternic oxidate;
• bateria este descărcată;
• bateria este nefuncțională.

Metode de eliminare:

• verificați fiabilitatea contactelor terminale: dacă sunt oxidate, curățați-le și strângeți-le;
• încărcați bateria;
• înlocuiți bateria.

Indicatoarele de pe tabloul de bord sunt slabe, demarorul rotește arborele cotit foarte încet.

Motive:

• oxidarea bornelor bateriei;
• bateria este descărcată.

Metode de eliminare:

• verificați fiabilitatea contactelor terminale: dacă sunt oxidate, curățați-le și strângeți-le;
• încărcați bateria.

Pornirea motorului este dificilă în condiții de umiditate ridicată sau după spălarea mașinii.

Pornirea unei mașini încălzite este dificilă.

Motive:

• defecțiune a sistemului de aprindere: componentele sistemului de aprindere sunt umede;
• deteriorarea alimentării cu combustibil (bule și gaz în sistemul de combustibil);
• compresie insuficientă în cilindrii motorului.

Metode de eliminare:

• uscați firele bujiilor și bobina de aprindere;
• lasa motorul sa se raceasca;
• contactați o stație de service RENAULT.

Motorul "strănută" dar nu pornește sau pornește cu dificultate.



Motive:

• blocarea pornirii motorului prin sistemul electric de blocare a motorului;
• acțiuni eronate la pornirea motorului;
• alimentare insuficientă cu combustibil;
• defecțiune la sistemul de aprindere;
• ca urmare a impactului puternic, a fost activat sistemul de întrerupere a alimentării cu combustibil.

Metode de eliminare:

• vezi secțiunile relevante;
• dacă motorul nu pornește după mai multe încercări, contactați o stație de service RENAULT.

In miscare:

Vibrație

Motive:

• presiunea aerului insuficientă în anvelope;
• blocare greșită a roților;
• prejudiciul lor.

Metode de eliminare:

• verificati presiunea aerului din anvelope, daca este normala contactati o statie de service RENAULT.

Fierberea lichidului de răcire în vasul de expansiune

Motive:

• deteriorări mecanice: garnitură de chiulasă spartă, defecțiune a pompei de apă;
• funcționarea defectuoasă a motorului ventilatorului sistemului de răcire.

Metode de eliminare:

• verificati siguranta corespunzatoare, daca este OK, contactati o statie de service RENAULT.

Fum alb care iese din țeava de eșapament

Motive:

• defecțiune mecanică: garnitura chiulasei este suflată;
• opriți motorul, contactați o stație RENAULT.

Iese fum de sub capotă

Motive:

• scurt-circuit;
• defecțiune a sistemului de răcire a motorului.

Metode de eliminare:

• opriți, opriți contactul, deconectați bateria și contactați o stație de service RENAULT.

Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului este aprins:

• la întoarcerea sau frânarea mașinii;
• la ralanti motorul;
• lumina se stinge încet sau rămâne aprinsă când mașina accelerează.

Motive:

• nivelul uleiului prea scăzut;
• presiune scăzută a uleiului;
• lipsa presiunii în sistemul de lubrifiere.

Metode de eliminare:

• adăugați ulei de motor la nivelul normal. Contactați o stație de service RENAULT.

Motorul nu dezvoltă putere maximă

Motive:

• filtrul de aer este înfundat;
• defecțiune a sistemului de combustibil;
• bujii defecte, prost reglate.

Metode de eliminare:

• înlocuiți elementul filtrant;
• verifica nivelul combustibilului;
• contactați o stație de service RENAULT.

Motorul funcționează neregulat sau se blochează

Motive:

• compresie insuficientă în cilindri (bujii defecte, sistem de aprindere, scurgere de aer).

Metode de eliminare:

• contactați o stație de service RENAULT.

Servodirecția este dificilă

Motive:

• ruperea curelei de transmisie;
• lipsa uleiului în pompa servodirecției.

Metode de eliminare:

• înlocuiți cureaua de transmisie;
• adăugați ulei în rezervorul servodirecției până la nivelul normal. Dacă cureaua încă se lipește, contactați o stație de service RENAULT.

Motorul se supraîncălzește. Lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire este aprins (sau săgeata indicator este în zona roșie a scalei)

Motive:

• cureaua de transmisie a pompei slăbită sau ruptă;
• defecțiune a ventilatorului sistemului de răcire a motorului.

Metode de eliminare:

• opriți, opriți motorul și contactați o stație de service RENAULT.

Scurgere de lichid de răcire

• verificați starea furtunurilor și etanșeitatea clemelor;
• verificați rezervorul de expansiune: ar trebui să fie lichid de răcire în el. Dacă lipsește, completați până la nivelul normal (după ce motorul s-a răcit). Luați măsuri de precauție pentru a evita arderea. Pentru a elimina complet defecțiunea, trebuie să contactați cât mai curând posibil o stație de service RENAULT.

Echipamente electrice

Ștergătoarele de parbriz nu funcționează

Motive:

• ștergătoarele de parbriz înghețate în sticlă;
• siguranța s-a ars (modul intermitent, când vehiculul este staționat);
• motorul ștergătorului de parbriz este defect.

Metode de eliminare:

• eliberați ștergătoarele de parbriz înainte de a le porni;
• înlocuiți siguranța;
• contactați o stație de service RENAULT.

Clipirea mai frecventă a indicatoarelor de direcție și a luminilor de avarie

Motive:

• lampa s-a stins.

Metode de eliminare:

• înlocuiți lampa.

Indicatoarele de direcție și luminile de avarie nu funcționează

Pe o parte

Motive:

• lampa s-a stins;
• nu există niciun contact în conectorii semnalizatoarelor sau conectorii nu sunt conectați corect;
• împământare slabă.

Metode de eliminare:

• înlocuiți lampa;
• restabiliți conexiunea;
• găsiți firul de împământare, curățați locul unde se conectează la caroseria mașinii și restabiliți contactul.

Pe ambele părţi

Cauza:

• siguranța s-a ars.

Metode de eliminare:

• înlocuiți siguranța.

Funcționare defectuoasă a releului de semnalizare și de avarie.

Metode de eliminare:

• pentru a înlocui releul, contactați o stație de service RENAULT.

Farurile nu funcționează

Unul

Cauza:

• lampa s-a stins.

Metode de eliminare:

• înlocuiți lampa.

Ambele

Cauza:

• siguranța s-a ars.

Soluţie:

• verificați și înlocuiți siguranța dacă este necesar.

Prezența urmelor de condens pe reflectoarele farurilor

Acest lucru nu indică o defecțiune. Prezența condensului pe reflectoarele farurilor este o consecință naturală a modificărilor temperaturii ambientale.

Când farurile sunt aprinse, condensul dispare rapid.

Sistem de incalzire si aer conditionat

Alimentare slabă cu aer.

Cauza:

• filtrul de ventilație a cabinei este înfundat.

Soluţie:

• înlocuiți elementul filtrant.

Întreruperea combustibilului la coliziune

Scop

În cazul unui accident, acest sistem este conceput pentru a preveni apariția unui incendiu din cauza unei scurgeri de combustibil. Acest lucru se realizează prin oprirea alimentării cu combustibil în momentul impactului prin oprirea dispozitivelor care asigură alimentarea cu combustibil din rezervorul de combustibil. Funcționarea acestora este restabilită mecanic de către șofer sau un mecanic.

Descriere

Sistemul constă dintr-un comutator de inerție 1, care:

• reactioneaza la impact;
• întrerupe circuitul electric.

Locul de instalare:

• la motoarele pe benzină, între contactul 1 al releului pompei (236) și firul de alimentare +12 V;
• la motoarele diesel, între firul de alimentare +12V și electrovalva de închidere (sau o supapă solenoidală codificată dacă vehiculul este echipat cu un dispozitiv de imobilizare electronic al motorului).

Principiul de funcționare

În momentul impactului, bila comutatorului de inerție se mișcă de la locul său și întrerupe circuitul electric.



La motoarele pe benzină, ramura pozitivă din circuitul de comandă a releului pompei (236) este deconectată. Ca urmare, pompa și injectoarele sunt scoase de sub tensiune.

Ca urmare, combustibilul din rezervorul de combustibil nu ajunge la motor.

La motoarele diesel, cablul de alimentare +12V nu furnizează curent solenoidului de oprire sau solenoidului codificat.

Pompa nu mai pompează combustibil și nu mai creează presiune. Acest lucru elimină posibilitatea apariției unui incendiu ca urmare a pătrunderii motorinei sub presiune înaltă în motor.

Restabilirea stării de funcționare a comutatorului

Pentru a restabili starea de funcționare a comutatorului de inerție, pur și simplu apăsați pe acesta de sus pentru a readuce mingea la locul său.

Atentie! La motoarele pe benzină, este esențial să ștergeți înregistrarea defecțiunilor din memoria computerului folosind dispozitivul portabil de diagnosticare XR25 după aducerea comutatorului în stare de funcționare. Deoarece calculatorul de injecție stochează în memorie date despre defecțiunea releului pompei ca urmare a funcționării sistemului de întrerupere a alimentării cu combustibil.