Cuprins: Depanare 🠛 Revizie și ajustare 🠛
Depanare
1. Consumul ridicat de combustibil, ralantiul instabil și răspunsul slab al accelerației nu se datorează neapărat unui carburator defect. Mai întâi, verificați starea componentelor sistemului de aprindere, jocul supapelor și starea motorului. De asemenea, verificați dacă filtrele de combustibil și de aer nu sunt înfundate.
2. Defecțiunile carburatorului apar de obicei din cauza pătrunderii murdăriei în camera flotorului și a blocării duzelor, ceea ce duce la un amestec sărac sau la o scădere a puterii într-un anumit interval de turații ale motorului. În acest caz, este necesară curățarea completă a carburatorului. Dacă carburatorul este uzat grav, manevrarea bruscă poate fi cauzată de pătrunderea aerului prin rulmenții axului clapetei de accelerație. Amortizorul mecanic nu cauzează de obicei probleme.
Revizie și ajustare
3. Următoarele paragrafe descriu procedurile de curățare și reglare pe care pasionatul de mașini le poate efectua după scoaterea carburatorului din galeria de admisie. Curățarea parțială se poate face prin îndepărtarea capacului superior fără a scoate carburatorul. Dar aveți grijă să nu scăpați piese mici în interiorul carburatorului.
4. Dacă carburatorul este uzat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit sau reconstruit.
5. Înainte de a începe lucrul, achiziționați un kit de reparare a carburatorului. Include diverse garnituri, etanșări etc.
6. Dacă este necesar să slăbiți șuruburile sau piulițele de reglare sau să deranjați componente reglabile, cum ar fi cama pompei de accelerație, marcați locația componentelor.
7. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul carburatorului, decuplând simultan tija de control a amortizorului de aer.
8. Ilustrația alăturată prezintă diversele jeturi (vezi ilustrația).
12.8. Carburator Solex 32 BIS cu capacul scos: a - Jet de aer corector; g - Duză de mers în gol; i - Duză pompă accelerație; A - Șurub de reglare a turației de mers în gol; B - Șurub de reglare a amestecului de mers în gol (ISM); Gg - Jet principal; K - Cameră.
Scoateți jeturile, apoi curățați camera flotorului de sedimente. Clătiți corpul principal și acoperiți-l cu combustibil și suflați pasajele interne și duzele cu aer comprimat.
9. Poziția superioară a flotorului la acest carburator poate fi reglată doar prin reglarea grosimii șaibei de sub acul regulatorului flotorului. Grosimea este indicată în Specificații.
10. Instalați componentele în ordine inversă demontării.