Выяўленне няспраўнасцяў
1. Высокі выдатак паліва, няўстойлівы халасты ход і дрэнная прыёмістасць не абавязкова могуць быць з-за няспраўнасцяў у карбюратары. Спачатку праверце стан кампанентаў сістэмы запальвання, зазоры клапанаў і стан рухавіка. Праверце таксама, каб не былі засмечаны паліўны і паветраны фільтры.
2. Няспраўнасці з карбюратарам звычайна адбываюцца з-за трапленні бруду ў поплавковую камеру і блакаванне жыклёраў, што прыводзіць да збяднення сумесі ці да падзення магутнасці ў межах некаторага дыяпазону частот кручэння рухавіка. У гэтым выпадку неабходна цалкам ачысціць карбюратар. Калі карбюратар моцна зношаны, нераўнамернае кіраванне можа быць выклікана трапленнем паветра праз падшыпнікі восі дросельнай засланкі. Механічная засланка звычайна не дастаўляе ніякіх праблем.
Пераборка і рэгуляванне
3. У наступных пунктах апісваюцца працэдуры чысткі і рэгуляванні, якія аўтааматар можа выканаць пасля зняцця карбюратара са впускнога калектара. Частковую чыстку можна выканаць, зняўшы верхняе вечка, не здымаючы карбюратар. Але будзьце асцярожныя, не выпусціце ўнутр карбюратара дробныя дэталі.
[Крыніца размешчаны на сайце renaultbook.ru]
4. Калі карбюратар зношаны або пашкоджаны, яго неабходна замяніць або аднавіць.
5. Перш чым пачынаць працу, набудзьце рэмкамплект для карбюратара. У яго ўваходзяць розныя пракладкі, ушчыльненні, і да т.п.
6. Калі неабходна адкруціць рэгулявальныя шрубы ці гайкі, ці патрывожыць рэгуляваныя кампаненты тыпу кулачка паскаральнага помпы, адзначце размяшчэнне кампанентаў.
7. Адкруціце шрубы мацавання, і зніміце вечка карбюратара, адначасова расчапляючы кіравальную цягу паветранай засланкі.
8. На суправаджальнай ілюстрацыі паказаны розныя жыклёры (гл. ілюстрацыю).
12.8. Карбюратар Solex 32 BIS з выдаленым вечкам: а - Які карэктуе паветраны жиклер; g - Жыклер халастога ходу; i - Фарсунка паскаральнай помпы; А - Вінт рэгулявання частаты халастога ходу; У - Вінт рэгулявання сумесі халастога ходу (СА); Gg - Галоўны жыклер; Да - Камера.
Зніміце жыклёры, затым ачысціце поплавковую камеру ад асадка. Прамыйце галоўны корпус і вечка палівам, і прадуйце ўнутраныя каналы і жыклёры сціснутым паветрам.
9. Верхняе становішча паплаўка на гэтым карбюратары адрэгуляваць магчыма толькі шляхам падбору таўшчыні шайбы пад іголкай поплавкового рэгулятара. Таўшчыня пазначана ў Спецыфікацыях.
10. Вырабляйце ўстаноўку кампанентаў у зваротным зняцці парадку.