Заўвага: Перш чым пачаць працу, гл. папярэджанне ў Раздзел 1.
Праверка спраўнасці
1. Каб праверыць топливоподкачивающий помпа на рухавіку, часова адлучыце выпускную трубу, якая вядзе да карбюратара, закаркуйце выйсце помпы камяком рыззя і папытаеце памагатага хутка пракруціць рухавік стартарам.
Папярэджанне. Трымайце рукі далей ад электровентилятора.
2. Помпа можна таксама праверыць, зняўшы яго. Адлучыце выходную трубку ад помпы. Прапампуйце помпу, уручную рухаючы рычага уверх і ўніз; калі помпа спраўны, з выходнага патрубка будзе выплюхвацца моцная бруя паліва.
3. Калі маецца прыдатны манометр, праверку можна выканаць больш дакладна. Перад злучэннем манометра да паліўнай сістэмы, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу некалькіх хвілін, каб цалкам запоўнілася паплаўковая камера карбюратара. Заглушыце рухавік, адлучыце які падае паліваправод ад карбюратара, і затым далучыце да яго манометр. Для злучэння выкарыстоўвайце кароткую празрыстую трубку. З дапамогай хамута перацісніце зваротную трубку да паліўнага бака. Утрымліваючы манометр як мага вышэй з вертыкальнай трубкай, запусціце рухавік і дайце яму працаваць на халастым ходу. Павольна апусціце прыбор, пакуль узровень паліва ў празрыстай трубцы не супадзе з узроўнем дыяфрагмы топливоподкачивающего помпы, затым праверце, каб статычны ціск помпы адпавядала дадзеным, прыведзеным у Спецыфікацыях (звярніце ўвагу, што рухавік павінен працаваць на халастым ходу, але рухі паліва не павінна быць). Праверце блакіроўку зваротнай трубкі. Для гэтага зніміце заціск, ціск павінен зваліцца да 0.01-0.02 бар, калі ціск вышэй чым гэта, прадуйце зваротны шланг.
Зняцце
Нататка: Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая пракладка.
4. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
5. Адзначце які падае і які адводзіць шлангі топливоподкачивающего помпы, затым адлучыце і закаркуйце іх (гл. ілюстрацыю).
7.5. Топливоподкачивающий помпа і злучаныя кампаненты:1 - Паліўны впускной шланг; 2 - Топливоподкачивающий помпа; 3 - Паліўны выпускны шланг; 4 - Паліўны фільтр; 5 - Злучальны шланг; 6 - Аддзяляльнік пара; 7 - Впускны шланг карбюратара; 8 - Зваротны паліўны шланг; 9 - Вентыляцыйны шланг; 10 - Бачок назапашвання пара; 11 - Хамут; 12 - Вакуумны шланг (ад калектара); 13 - Т-вобразны злучальнік; 14 - Вакуумны шланг (да вакуумнай капсулы засланкі); 15 - Вакуумны шланг (да рэзервуара); 16 - Вакуумны рэзервуар.
6. Адкруціце гайкі ці ніты, якія мацуюць помпу да блока цыліндраў, і зніміце шайбы.
7. Дастаньце топливоподкачивающий помпа і выдаліце пракладку.
Ўстаноўка
8. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, ачысціце кантактныя паверхні, і ўсталюеце новую пракладку. У заключэнне надзейна зацісніце гайкі/балты.