Усе мадэлі маюць паліўны фільтр і назапашвальнік пары, усталяваныя паміж топливоподкачивающим помпай і карбюратарам. Лішняе паліва вяртаецца з назапашвальніка ў паліўны бак.
Паветраны фільтр змяшчае зменны папяровы фільтруе элемент, і ўключае ў сябе сістэму кіравання тэмпературай паветра. Гэтая сістэма змешвае халоднае паветра з паветрам, якое награваецца ад выпускнога калектара, і падае сумесь у паветраны фільтр. Засланка кіруецца аўтаматычна тэрмаадчувальнай васковай капсулай.
На аўтамабілях прымяняецца карбюратар Solex 32 BIS. Абагачэнне сумесі для запуску з халоднага стану ажыццяўляецца ўручную з салона аўтамабіля рычагом прывада паветранай засланкі.
Выхлапная сістэма, складаецца з трох частак, злучаных паміж сабой заціскамі або подпружиненными фланцавымі злучэннямі. Сістэма па ўсёй даўжыні падтрымліваецца гумовымі падвескамі.
Папярэджанне: Многія з працэдур у гэтым Раздзеле патрабуюць зняцця паліваправодаў і злучэнняў, што як правіла суправаджаецца некаторай уцечкай паліва. Бензін надзвычай небяспечны - выконвайце падвышаную асцярожнасць пры працы з паліўнай сістэмай.