Забележка: Преди да започнете, моля, вижте предупреждението в Глава 1.
Проверка на експлоатационната годност
1. За да проверите горивната помпа на двигателя, временно откачете изходната тръба, която води към карбуратора, запушете изхода на помпата с топка парцали и помолете асистент бързо да завърти двигателя със стартера.
Предупреждение. Дръжте ръцете си далеч от електрическия вентилатор.
2. Помпата може да се провери и чрез демонтирането ѝ. Разкачете изходната тръба от помпата. Напълнете помпата, като ръчно движите лоста нагоре и надолу; ако помпата работи правилно, от изходната тръба ще изпръска силна струя гориво.
3. Ако е наличен подходящ манометър, тестът може да се извърши по-точно. Преди да свържете манометъра към горивната система, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход няколко минути, за да се напълни напълно поплавъчната камера на карбуратора. Спрете двигателя, откачете горивопровода от карбуратора и след това свържете манометъра към него. Използвайте къса прозрачна тръбичка, за да направите връзката. С помощта на скоба затегнете връщащата линия към резервоара за гориво. Държейки манометъра възможно най-високо с вертикалната тръба, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Бавно спуснете манометъра, докато нивото на горивото в прозрачната тръба съвпадне с нивото на диафрагмата на горивната помпа, след което проверете дали статичното налягане на помпата съответства на данните, дадени в Спецификации (моля, обърнете внимание, че двигателят трябва да работи на празен ход, но не трябва да има движение на горивото). Проверете връщащата тръба за запушване. За да направите това, свалете скобата, налягането трябва да падне до 0,01-0,02 бара, ако налягането е по-високо от това, продухайте връщащия маркуч.
Премахване
Забележка: По време на монтажа ще е необходимо ново уплътнение.
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
5. Маркирайте входните и изходните маркучи на горивната помпа, след което ги разкачете и запушете (вижте илюстрацията).
7.5. Горивна помпа и свързани компоненти:1 - Маркуч за подаване на гориво; 2 - Горивна помпа; 3 - Маркуч за изход на горивото; 4 - Горивен филтър; 5 - Свързващ маркуч; 6 - Пароотделител; 7 - Входен маркуч на карбуратора; 8 - Маркуч за връщане на горивото; 9 - Вентилационен маркуч; 10 - Резервоар за натрупване на пара; 11 - Скоба; 12 - Вакуум маркуч (от колекционера); 13 - Т-образен конектор; 14 - Вакуум маркуч (към вакуумната капсула на клапана); 15 - Вакуум маркуч (към резервоара); 16 - Вакуумен резервоар.
6. Разхлабете гайките или болтовете, закрепващи помпата към блока на цилиндрите, и свалете шайбите.
7. Свалете горивната помпа и свалете уплътнението.
Инсталация
8. Монтирайте в обратен ред, почистете контактните повърхности и монтирайте ново уплътнение. Накрая затегнете здраво гайките/болтовете.