Примітка: Перш ніж розпочати роботу, див Розділ 1.
Перевірка справності
1. Щоб перевірити паливний насос на двигуні, тимчасово від'єднайте випускну трубу, яка веде до карбюратора, закупоріть вихід насоса грудкою ганчірки і попросіть помічника швидко провернути двигун стартером.
Попередження. Тримайте руки подалі від електровентилятора.
2. Насос також можна перевірити, знявши його. Від'єднайте вихідну трубку від насоса. Прокачайте насос, вручну рухаючи важеля вгору та вниз; якщо насос справний, з вихідного патрубка виплескуватиметься сильний струмінь палива.
3. Якщо є відповідний манометр, перевірку можна виконати більш точно. Перед з'єднанням манометра до паливної системи запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу протягом декількох хвилин, щоб повністю заповнилася поплавкова камера карбюратора. Заглушіть двигун, від'єднайте паливопровід від карбюратора, а потім приєднайте до нього манометр. Для з'єднання використовуйте коротку прозору трубку. За допомогою хомута перетисніть трубку назад до паливного бака. Утримуючи манометр якомога вище з вертикальною трубкою, запустіть двигун і дайте йому працювати на холостому ходу. Повільно опустіть прилад, поки рівень палива в прозорій трубці не співпаде з рівнем діафрагми паливопідкачувального насоса, потім перевірте, щоб статичний тиск насоса відповідав даним, наведеним у Специфікаціях (зверніть увагу, що двигун повинен працювати на холостому ходу, але рух палива не повинен бути). Перевірте блокування зворотної трубки. Для цього зніміть затискач, тиск повинен впасти до 0.01-0.02 бар, якщо тиск вище, ніж це, продуйте зворотний шланг.
Зняття
Примітка: При встановленні буде потрібна нова прокладка.
4. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
Текст доступний на цьому сайті renaultbook.ru
5. Позначте подачу та відведення шлангів паливопідкачувального насоса, потім від'єднайте та закупоріть їх (див. ілюстрацію).
7.5. Паливопідкачуючий насос та пов'язані компоненти:1 - Паливний впускний шланг; 2 - Паливопідкачуючий насос; 3 - Паливний випускний шланг; 4 - Паливний фільтр; 5 - З'єднувальний шланг; 6 - Віддільник пара; 7 - Впускний шланг карбюратора; 8 - Зворотний паливний шланг; 9 - Вентиляційний шланг; 10 - Бачок накопичення пари; 11 - Хомут; 12 - Вакуумний шланг (від колектора); 13 - Т-подібний з'єднувач; 14 - Вакуумний шланг (до вакуумної капсули заслінки); 15 - Вакуумний шланг (до резервуару); 16 – Вакуумний резервуар.
6. Відкрутіть гайки або болти, що кріплять насос до блоку циліндрів, та зніміть шайби.
7. Витягніть насос для палива та видаліть прокладку.
Встановлення
8. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності, очистіть контактні поверхні та встановіть нову прокладку. На закінчення надійно затисніть гайки/болти.