Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z ostrzeżeniem w Rozdział 1.
Sprawdzanie przydatności do użytku
1. Aby sprawdzić pompę paliwa w silniku, tymczasowo odłącz rurę wylotową prowadzącą do gaźnika, zatkaj wylot pompy kłębkiem szmat i poproś pomocnika o szybkie uruchomienie silnika rozrusznikiem.
Ostrzeżenie. Trzymaj ręce z dala od wentylatora elektrycznego.
2. Pompę można również sprawdzić, wyjmując ją. Odłącz rurkę wylotową od pompy. Zalej pompę ręcznie przesuwając dźwignię w górę i w dół; jeżeli pompa działa prawidłowo, z rury wylotowej będzie tryskać silny strumień paliwa.
3. Jeżeli dostępny jest odpowiedni manometr, test można wykonać dokładniej. Przed podłączeniem manometru do układu paliwowego należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez kilka minut, aby całkowicie napełnić komorę pływakową gaźnika. Zatrzymaj silnik, odłącz przewód paliwowy od gaźnika i podłącz do niego manometr. Do wykonania połączenia należy użyć krótkiej, przezroczystej rurki. Za pomocą zacisku zamocować przewód powrotny do zbiornika paliwa. Trzymając manometr tak wysoko, jak to możliwe, za pomocą rurki pionowej, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Powoli obniżaj wskaźnik, aż poziom paliwa w przezroczystej rurce będzie odpowiadał poziomowi membrany pompy paliwa, następnie sprawdź, czy ciśnienie statyczne pompy odpowiada danym podanym w Specyfikacje (należy pamiętać, że silnik powinien pracować na biegu jałowym, ale nie powinno być żadnego ruchu paliwa). Sprawdź, czy rura powrotna nie jest zablokowana. Aby to zrobić, należy zdjąć zacisk, ciśnienie powinno spaść do 0,01-0,02 bara, jeśli ciśnienie jest wyższe, należy przedmuchać wąż powrotny.
Wyjmowanie
Uwaga: Podczas instalacji konieczna będzie nowa uszczelka.
Oryginalna publikacja na stronie internetowej: RenaultBook.ru
4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
5. Oznacz przewody wlotowe i wylotowe pompy paliwa, a następnie odłącz je i zaślep (zobacz ilustrację).
7.5. Pompa paliwa i powiązane elementy:1 - Wąż wlotowy paliwa; 2 - Pompa paliwa; 3 - Wąż wylotowy paliwa; 4 - Filtr paliwa; 5 - Wąż łączący; 6 - Separator pary; 7 - Wąż wlotowy gaźnika; 8 - Przewód powrotny paliwa; 9 - Wąż wentylacyjny; 10 - Zbiornik akumulacyjny pary; 11 - Zacisk; 12 - Wąż odkurzacza (od kolekcjonera); 13 - Łącznik w kształcie litery T; 14 - Wąż odkurzacza (do kapsuły próżniowej zaworu); 15 - Wąż odkurzacza (do zbiornika); 16 - Zbiornik próżniowy.
6. Odkręć nakrętki lub śruby mocujące pompę do bloku cylindrów i zdejmij podkładki.
7. Wyjmij pompę paliwa i usuń uszczelkę.
Instalacja
8. Wykonaj montaż w odwrotnej kolejności, wyczyść powierzchnie styku i załóż nową uszczelkę. Na koniec należy mocno dokręcić nakrętki/śruby.