Съдържание: Неизправности на горивната помпа 🠛 Проверка на количеството гориво,…🠛 Премахване на горивната помпа 🠛
При Renault 19 с бензинов двигател горивото се доставя от електрическа горивна помпа, която е монтирана директно в резервоара.
- Говорим за помпа, която се включва при стартиране на двигателя чрез релето на горивната помпа.
- Помпата е оборудвана с възвратен клапан, който поддържа налягането в системата при изключено запалване. Това улеснява стартирането на двигателя.
- Амортисьор за налягане, монтиран на входа на помпата към тръбопровода, предотвратява внезапни скокове на налягането, които могат да възникнат при стартиране на двигателя.
Неизправности на горивната помпа
Горивната помпа получава електричество чрез реле, монтирано в двигателното отделение. По този начин помпата работи само когато двигателят работи или когато ключът за запалване е завъртян в положение за стартиране на двигателя.
Второто реле, използвайки предпазен ключ в блока за управление на двигателя, прекъсва подаването на електрически ток, ако двигателят спре да работи при включено запалване, т.е. Контролното устройство вече не получава електрически импулси.
Предпазният превключвател предотвратява възпламеняването на изтичащ бензин в случай на авария. Следователно отстраняването на неизправностите на помпата е доста трудно и ако неизправността не може да бъде открита, както е описано по-долу, най-добре е да се свържете с автосервиз. Има необходим тестер за електронния блок за управление на двигателя, с който бързо се открива повредата.
1. Изключете запалването (вижте глава Система за запалване).
2. Разкачете горивопроводите за високо налягане от регулатора на налягането (система за едноточково впръскване) или разпределителен тръбопровод (многоточкова инжекционна система) - Дръжте парцал под ръка, за да избегнете пръскане на бензин.
3. Дори когато двигателят не работи, трябва да изтече малко количество бензин, тъй като горивната система е под налягане.
4. Ако бензинът не изтича, помолете помощник да завърти ключа, за да включи запалването (но не и стартера!).
5. Ако не тече бензин, проверете предпазителя или релето на помпата.
6. Ако релето и съответно предпазителят са в добро състояние, проверете дали самата помпа работи: помолете помощник да включи запалването и да чуете дали помпата издава шум.
7. Ако предпазителят е повреден, сменете го.
8. Ако помпата започне да работи, тогава трябва да намерите причината за дефекта на предпазителя.
9. След като свалите капака на багажника, леко почукайте тялото на помпата, това понякога помага. Ако помпата е била леко блокирана, тя ще започне да работи отново.
10. Конекторът на електрическия проводник на помпата здраво ли е закрепен?
11. Ако помпата все още не работи, проверете напрежението с диоден индикатор (обикновена тестова лампа няма да работи тук, тъй като може да повреди устройството за управление на запалването), има ли ток във веригата? В същото време включете запалването.
12. Ако има напрежение, помпата може да е дефектна или кабелът да е скъсан.
13. Ако помпата работи, но горивото не достига до регулатора на налягането, горивният филтър или маркучът е запушен или горивопроводът е огънат.
14. Ако след всички проверки помпата не работи, остава само да извадите резервоара, за да проверите самата помпа и да я смените, ако е необходимо.
Проверка на количеството гориво, изпомпано от помпата
Ако двигателят не развие достатъчно мощност при високи обороти или се "задави" при шофиране с постоянна скорост, това може да се дължи на недостатъчно количество гориво, изпомпвано от помпата. В този случай е необходимо да проверите количеството гориво, подадено от горивната помпа.
1. Отстранете горивопровода от регулатора на налягането към системата за впръскване и го запушете с подходящ винт.
2. Прикрепете резервния маркуч към регулатора на налягането и помолете помощник да го спусне в мерителния контейнер.
3. Отстранете релето на горивната помпа от мястото му в двигателното отделение и окъсете клеми #3 и #5.
4. При напрежение на батерията от 12 V, помпата трябва да изпомпва 830 см³ гориво след работа в продължение на една минута с едноточкова инжекционна система и повече от 1000 см³ гориво с многоточкова инжекционна система.
5. Ако се изпомпва твърде малко гориво, измерете напрежението на акумулатора и, ако е необходимо, сменете горивния филтър и отново измерете количеството изпомпано гориво.
6. Ако количеството изпомпвано гориво все още е недостатъчно, сменете горивната помпа.
Ако подаването на гориво е недостатъчно, отстранете скобата на маркуча (4) и помпата от резервоара за гориво. Първо разкачете проводниците (2 и 3) и маркуча (1).
Премахване на горивната помпа
Ако електрическата горивна помпа е дефектна, тя трябва да бъде сменена, тъй като не може да бъде ремонтирана.
Материалът е взет от онлайн портал RENAULTBOOK.ru
1. Отстранете резервоара, както е описано.
2. Отстранете натискащия пръстен с помощта на газов ключ или две отвертки (забележка: лява резба).
3. Сменете уплътнението на фланеца на горивната помпа, тъй като то е повредено при сваляне на помпата и следователно не може да бъде монтирано отново.
4. Преди да монтирате горивната помпа, почистете всмукателния екран, както и всички контактни повърхности на резервоара и помпата.
5. Преди да монтирате горивните и обезвъздушителните маркучи, почистете всички връзки на помпата.