Sadržaj: Neispravnosti pumpe za gorivo 🠛 Provjera količine goriva koju pumpa…🠛 Uklanjanje pumpe za gorivo 🠛
U Renaultu 19 s benzinskim motorom, gorivo se opskrbljuje električnom pumpom za gorivo, koja je ugrađena izravno u spremnik.
- Riječ je o pumpi koja se uključuje prilikom pokretanja motora preko releja pumpe za gorivo.
- Crpka je opremljena povratnim ventilom koji održava tlak u sustavu kada je paljenje isključeno. To olakšava pokretanje motora.
- Prigušivač tlaka ugrađen na ulazu pumpe u cjevovod sprječava iznenadne skokove tlaka koji se mogu pojaviti prilikom pokretanja motora.
Neispravnosti pumpe za gorivo
Pumpa za gorivo prima električnu energiju preko releja postavljenog u motornom prostoru. Stoga pumpa radi samo kada motor radi ili kada je ključ za paljenje okrenut u položaj za pokretanje motora.
Drugi relej, pomoću sigurnosne sklopke u upravljačkoj jedinici motora, prekida dovod električne struje ako motor prestane raditi s uključenim paljenjem, tj. Upravljački uređaj više ne prima električne impulse.
Sigurnosni prekidač sprječava da se vatra zapali curenjem benzina u slučaju nesreće. Stoga je otklanjanje kvara na crpki prilično teško, a ako se kvar ne može otkriti na dolje opisani način, najbolje je kontaktirati autoservis. Tu je potreban tester za elektroničku upravljačku jedinicu motora, s kojom se kvar može brzo otkriti.
1. Isključite kontakt (pogledajte poglavlje Sustav paljenja).
2. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo od regulatora tlaka (sustav ubrizgavanja u jednoj točki) ili distribucijski cjevovod (sustav ubrizgavanja u više točaka) - Držite krpu pri ruci kako biste izbjegli prskanje benzina.
3. Čak i kada motor ne radi, mala količina benzina bi trebala iscuriti, jer je sustav goriva pod pritiskom.
4. Ako benzin ne istječe, neka pomoćnik okrene ključ kako bi uključio paljenje (ali ne starter!).
5. Ako benzin ne teče, provjerite osigurač pumpe ili relej.
6. Ako su relej i, prema tome, osigurač u dobrom stanju, provjerite radi li sama pumpa: zamolite pomoćnika da uključi paljenje i poslušajte da li pumpa stvara buku.
7. Ako je osigurač neispravan, zamijenite ga.
8. Ako pumpa počne raditi, tada morate pronaći razlog kvara osigurača.
9. Nakon uklanjanja poklopca prtljažnika, lagano lupnite tijelo pumpe, to ponekad pomaže. Ako je pumpa malo začepljena, ponovno će početi raditi.
10. Je li priključak električne žice na pumpi dobro pričvršćen?
11. Ako crpka i dalje ne radi, provjerite napon diodnim indikatorom (obična ispitna lampa ovdje neće raditi jer može oštetiti uređaj za kontrolu paljenja), ima li struje u krugu? U isto vrijeme uključite paljenje.
12. Ako postoji napon, crpka je možda neispravna ili je žica možda prekinuta.
13. Ako pumpa radi, ali gorivo ne dopire do regulatora tlaka, filtar goriva ili crijevo su začepljeni ili je cijev goriva savijena.
14. Ako nakon svih provjera pumpa ne radi, preostaje samo skinuti spremnik kako bi se provjerila sama pumpa i zamijeniti je ako je potrebno.
Provjera količine goriva koju pumpa pumpa
Ako motor ne razvija dovoljno snage pri visokim okretajima ili se "guši" pri ravnomjernoj vožnji, to može biti uzrokovano nedovoljnom količinom goriva koju pumpa pumpa. U tom slučaju potrebno je provjeriti količinu goriva koju pumpa za gorivo dovodi.
1. Skinite cijev za gorivo od regulatora tlaka do sustava za ubrizgavanje i začepite je odgovarajućim vijkom.
2. Spojite rezervno crijevo na regulator tlaka i neka ga pomoćnik spusti u mjernu posudu.
3. Uklonite relej pumpe za gorivo s njegovog mjesta u motornom prostoru i spojite priključke #3 i #5.
4. S naponom akumulatora od 12 V, pumpa bi trebala pumpati 830 cm³ goriva nakon rada od jedne minute sa sustavom ubrizgavanja u jednoj točki i više od 1000 cm³ goriva sa sustavom ubrizgavanja u više točaka.
5. Ako je pumpano premalo goriva, izmjerite napon akumulatora i, ako je potrebno, zamijenite filtar goriva i ponovno izmjerite količinu pumpanog goriva.
6. Ako je količina goriva koja se pumpa još uvijek nedovoljna, zamijenite pumpu za gorivo.
Ako je dovod goriva nedovoljan, uklonite obujmicu crijeva (4) i pumpu iz spremnika za gorivo. Najprije odvojite žice (2 i 3) i crijevo (1).
Uklanjanje pumpe za gorivo
Ako je električna pumpa za gorivo neispravna, mora se zamijeniti jer se ne može popraviti.
1. Uklonite spremnik kako je opisano.
2. Uklonite potisni prsten pomoću plinskog ključa ili dva odvijača (napomena: lijevi navoj).
3. Zamijenite brtvu prirubnice pumpe za gorivo jer je oštećena kada se pumpa ukloni i stoga se ne može ponovno postaviti.
4. Prije ugradnje pumpe za gorivo, očistite usisnu rešetku i također očistite sve kontaktne površine spremnika i pumpe.
5. Prije postavljanja crijeva za gorivo i odzračivanja, očistite sve spojeve pumpe.