U dizelskim vozilima samo se senzor mjerača goriva nalazi u spremniku goriva. Opskrbu gorivom ovih motora vrši visokotlačna pumpa za gorivo.
Kako se razina goriva u spremniku smanjuje, plovak senzora pada.
Istodobno se povećava otpor senzora koji je kliznim kontaktom povezan s plovkom. Zbog porasta otpora smanjuje se napon na ploči s instrumentima, a igla pokazivača goriva pomiče se prema "praznoj" strani.
Ako plovak padne još niže, tada se u određenom trenutku signalni kontakt zatvori i na pokazivaču goriva se upali narančasta signalna lampica.
Uklanjanje
Pažnja! Osigurajte odgovarajuću ventilaciju na radnom mjestu. Pare goriva su otrovne. Nema otvorene vatre! Zabranjeno pušenje! Opasnost od požara! Držite aparat za gašenje požara pri ruci!
Pažnja! Za uklanjanje senzora mjerača goriva, spremnik goriva mora biti prazan. Da biste to učinili, trebate ili potrošiti dostupnu zalihu goriva i ne dolijevati ga, ili ga ispustiti u odgovarajući spremnik. Ovaj postupak treba izvesti na otvorenom ako je moguće.
1. Odspojite negativni (-) terminal akumulatora.
Pažnja! Time se brišu podaci s uređaja za pohranu, poput sigurnosnog koda radijskog prijamnika. Prije odspajanja baterije pročitajte preporuke u poglavlju "Akumulator - skidanje i ugradnja".
2. Preklopite stražnje sjedalo i uklonite okrugli poklopac koji prekriva senzor.
3. Odspojite višekontaktni senzor 1 (vidi sliku 4.3).
4.3 Odspojite višekontaktni senzor 1. 2 - stezaljke; 3 - dovodno crijevo; 4 - povratno crijevo; 5 - spojna matica
4. Uklonite kliještima, npr. Mot. 1265 FACOM (za diesel motore Mot. 1265-01) stezaljke 2 sa spojnim spojnicama crijeva za gorivo (vidi sliku 4.3).
5. Odvojite dovodno 3 i povratno 4 crijevo pomoću posebnih kliješta (vidi sliku 4.3). Kada odvajate crijeva, stavite krpu ispod da pokupite gorivo koje curi. Priključci crijeva posebno su označeni bojom kako bi se spriječilo miješanje crijeva tijekom postavljanja. Povratno crijevo je pričvršćeno nasuprot strelice B. Strelica F pokazuje u uzdužnom smjeru prema natrag (vidi sliku 4.3).
6. Pažljivo odvrnite spojnu maticu 5, okrećući je ulijevo (pogledajte ilustraciju). U radionicama se u te svrhe koristi uređaj Mot. 1264-01FACOM. Matica se također može odvrnuti drvenim blokom udaranjem čekića (vidi sliku 4.6).
4.6 Namjena priključaka višepolnog utikača: 6 - sito; 7 - brtva poklopca A1 - "zemlja" (-); A2 - svjetlo upozorenja rezerve goriva u spremniku; B1 - indikator rezerve goriva; B2 - ne koristi se; C1 - (+) pumpa za gorivo; C2 - (-) pumpa za gorivo
Pažnja! Morate paziti da ne dođe do iskrenja.
7. Podignite senzor mjerača goriva, nagnite ga u stranu i izvadite iz spremnika. Stavite krpu ispod kako biste spriječili prolijevanje goriva.
Pažnja! Zavijte spojnu maticu ako je senzor uklonjen nekoliko sati. To je neophodno kako bi se spriječio ulazak kontaminacije, što će kasnije komplicirati instalaciju.
Provjerite senzor kod vozila s body "sedan"
8. Držite uklonjeni senzor okomito, pomičući njegov plovak na željenu visinu (vidi tablicu).
9. Izmjerite otpor na stezaljkama A1 i A2. Vrijednosti navedene u tablici su približne, tako da su neka odstupanja prihvatljiva.
Montaža
10. Uvjerite se da sito pumpe za gorivo 6 nije prljavo (vidi sliku 4.6). Očistite ga ako je potrebno.
11. Provjerite stanje brtvene brtve 7 poklopca. Ako je porozna ili oštećena; zamijenite ga.
12. Postavite senzor i pumpu za gorivo na mjesto tako da se crijeva za gorivo mogu spojiti nakon što se pričvrste. Provjerite je li oznaka F (vidi sliku 4.3) okrenut prema natrag.
13. Zamijenite prstenastu maticu 5 (vidi sliku 4.6) i zategnite ga. Približni moment zatezanja je 60 Nm. Zategnite maticu pomoću drvenog bloka i udarajući je čekićem. U tom slučaju, postavite blok na različite točke na matici.
14. Spojite crijeva za gorivo prema oznakama u boji i učvrstite ih u spojkama. Za to nije potreban poseban alat.
15. Postavite stezaljke 2 na spojnice crijeva (vidi sliku 4.3).
16. Spojite višepolni utikač.
17. Zatvorite rupu poklopcem i podignite stražnje sjedalo.
18. Spojite negativni (-) pol baterije na negativni pol, namjestite sat i radio.