У автомобілів із дизельним двигуном у паливному баку знаходиться лише датчик покажчика запасу палива. Подача палива цих двигунів виконується ТНВД.
Зі зниженням рівня палива в баку відбувається опускання поплавця датчика.
При цьому одночасно збільшується опір датчика, який з'єднаний з поплавцем ковзним контактом. Через підвищення опору зменшується напруга на щитку приладів і стрілка покажчика запасу палива відхиляється убік із позначенням "порожньо".
Якщо поплавець опускається ще нижче, то у певній точці відбувається замикання сигнального контакту і на вказівнику запасу палива спалахує сигнальна лампочка оранжевого кольору.
Зняття
Увага! Забезпечте достатню провітрюваність робочого місця. Пари палива отруйні. Жодного відкритого вогню! Чи не палити! Небезпека пожежі! Тримайте напоготові вогнегасник!
Увага! Для зняття датчика вказівника запасу палива потрібно, щоб паливний бак був порожнім. Для цього слід наявний запас палива або витратити і не заправлятися або злити його в відповідну ємність. Цю процедуру слід виконати на відкритому повітрі.
1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
Увага! При цьому відбувається видалення даних із пристроїв, наприклад, захисного коду радіоприймача. Перед тим, як від'єднати акумулятор, перегляньте рекомендації розділу "Акумулятор - зняття та встановлення".
2. Відкиньте заднє сидіння та зніміть круглу кришку, на якій закрито датчик.
3. Від'єднайте багатоконтактний датчик 1 (див. ілюстрацію 4.3).
4.3 Від'єднайте багатоконтактний датчик 1. 2 - затискачі; 3 - шланг, що подає; 4 - зворотний шланг; 5 - накидна гайка
4. Зніміть плоскогубцями, наприклад Mot. 1265 FACOM (для дизельних двигунів Mot. 1265-01) затискачі 2 з сполучних муфт паливних шлангів (див. ілюстрацію 4.3).
5. Від'єднайте за допомогою спеціальних кліщів 3, що подає, і 4 зворотний шланги (див. ілюстрацію 4.3). При від'єднанні шлангів підкладіть ганчір'я для збору палива, що витікає. Кріплення шлангів спеціально позначені фарбою, щоб шланги неможливо було переплутати під час встановлення. Зворотний шланг кріпиться навпроти стрілки. Стрілка F вказує в поздовжньому напрямку назад (див. ілюстрацію 4.3).
6. Обережно відкрутіть накидну гайку 5, повертаючи її в ліву сторону (див. ілюстрацію). У майстернях для цього користуються пристосуванням Mot. 1264-01FACOM. Гайку можна відкрутити і за допомогою дерев'яного бруска, ударяючи по ньому молотком (див. ілюстрацію 4.6).
4.6 Призначення клем багатоконтактного штекера: 6 - сито; 7 - ущільнювальне прокладання кришки А1 - "маса" (-); А2 - сигнальна лампочка резерву палива в баку; В1 - покажчик запасу палива; В2 – не використовується; С1 - (+) паливного насоса; С2 - (-) паливного насоса
Увага! При цьому слід бути обережними, щоб не допустити іскроутворення.
7. Підніміть датчик вказівника запасу палива вгору, нахиліть його убік і витягніть з бака. Підкладіть під нього ганчір'я, щоб не допустити розливу палива.
Увага! Нагвинтіть гайку, якщо датчик знято на кілька годин. Це необхідно для запобігання потраплянню забруднення, що згодом ускладнить встановлення.
Перевірка датчика у автомобілів з кузовом "седан"
8. Тримайте знятий датчик вертикально, переміщуючи його поплавець на потрібну висоту (див. таблицю).
9. Виміряйте опір на клемах А1 та А2. Вказані в таблиці значення є орієнтовними, тому певне відхилення допустиме.
(Оригінал можна знайти на сайті: «www.RENAULTBOOK.ru»)
Встановлення
10. Переконайтеся, що сито 6 паливного насоса не забруднене (див. ілюстрацію 4.6). За потреби почистіть його.
11. Перевірте стан ущільнювальної прокладки 7 кришки. Якщо відстала пористою або має пошкодження; замініть її.
12. Встановіть датчик та паливний насос на місце так, щоб після їх закріплення можна було підключити паливні шланги. Переконайтеся, що мітка F (див. ілюстрацію 4.3) звернена назад.
13. Поставте на місце кільцеву гайку 5 (див. ілюстрацію 4.6) і затягніть її. Орієнтовний момент затягування становить 60 Нм. Підтягніть гайку за допомогою дерев'яного бруска, ударяючи по ньому молотком. При цьому брусок встановлюйте у різних точках гайки.
14. Підключіть паливні шланги, керуючись кольоровим маркуванням та зафіксуйте їх у муфтах. Спеціальний інструмент для цього не потрібний.
15. Поставте на муфти шлангів затискачі 2 (див. ілюстрацію 4.3).
16. Приєднайте багатоконтактний штекер.
17. Закрийте отвір кришкою та підніміть заднє сидіння.
18. Підключіть до негативного полюса акумулятора клему дроту "маси" (-), налаштуйте годинник та радіоприймач.