Automobili s benzinskim motorima
Pažnja! Kod dizelskih motora tlak goriva se mjeri na cjevovodu za gorivo između filtra goriva i pumpe za ubrizgavanje. Ovu provjeru treba povjeriti specijaliziranoj radionici.
Nema otvorene vatre! Zabranjeno pušenje! Požar. Radno mjesto mora biti opremljeno aparatom za gašenje požara! Provjerite je li radno mjesto dobro prozračeno. Pare goriva su otrovne.
Uvjet za točnost testa je ispravan i napunjen akumulator.
1. Nagnite stražnje sjedalo i uklonite okrugli poklopac mjerača goriva u spremniku.
2. Uklonite kliještima, npr. Mot. 1265 FACOM stezaljka 1 s crvenim spojnim pričvršćivanjem povratnog crijeva 2 (pogledajte ilustraciju).
3.2 Kliještima skinite stezaljku 1 s crvene spojke povratnog crijeva 2
Pažnja! Za neka vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom (K4J/K4M) nema povratnog crijeva.
Pažnja! Sustav goriva je pod tlakom. Krpom pokupite iscurjelo gorivo.
3. Spojite crijevo otporno na gorivo od 8 mm na spojnicu cijevi za gorivo. I spustite slobodni kraj crijeva u mjernu posudu zapremine približno 2 litre.
4. Odvojite relej pumpe za gorivo.
5. Premostite kontakte releja 1 i 3 s komadom žice od 1,5 mm i pustite pumpu za gorivo da radi oko 30 sekundi.
Volumen goriva koji se isporučuje u 30 sekundi trebao bi biti oko 1,3 litre. Za 1,4 litreni benzinski motor (E7J) oko 0,83 litara. Zapremina pumpe za gorivo za 1,4-/1,6-litreni benzinski motor (K4J/K4M) treba biti otprilike 1-1,3 litre u 60 sekundi. Ako je količina goriva manja, provjerite napon napajanja pumpe za gorivo. Pad napona od 1 volta znači gubitak volumena od 10%. Napunite bateriju ili je zamijenite ako je potrebno.
Ako je volumen isporuke još uvijek nedovoljan, zamijenite pumpu za gorivo.
6. Spojite crijevo za gorivo, pričvrstite ga i pričvrstite stezaljkom I (vidi sliku 3.2).
7. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost spoja crijeva.
8. Vratite poklopac i vratite stražnje sjedalo.