Obsah: Poruchy palivového čerpadla 🠛 Kontrola množstva paliva čerpaného…🠛 Demontáž palivového čerpadla 🠛
V Renaulte 19 s benzínovým motorom je palivo dodávané elektrickým palivovým čerpadlom, ktoré je inštalované priamo v nádrži.
- Hovoríme o čerpadle, ktoré sa zapína pri štartovaní motora cez relé palivového čerpadla.
- Čerpadlo je vybavené spätným ventilom, ktorý udržiava tlak v systéme pri vypnutom zapaľovaní. To uľahčuje štartovanie motora.
- Tlakový tlmič inštalovaný na vstupe čerpadla do potrubia zabraňuje náhlym tlakovým rázom, ktoré sa môžu vyskytnúť pri štartovaní motora.
Poruchy palivového čerpadla
Palivové čerpadlo dostáva elektrickú energiu cez relé namontované v motorovom priestore. Čerpadlo teda funguje len pri bežiacom motore alebo pri otočení kľúča zapaľovania do polohy štart motora.
Druhé relé pomocou bezpečnostného spínača v riadiacej jednotke motora preruší dodávku elektrického prúdu, ak motor prestane bežať pri zapnutom zapaľovaní, t.j. Riadiace zariadenie už nedostáva elektrické impulzy.
Bezpečnostný spínač bráni vznieteniu uniknutého benzínu v prípade nehody. Preto je odstraňovanie problémov s čerpadlom dosť ťažké a ak nie je možné zistiť poruchu, ako je popísané nižšie, je najlepšie kontaktovať autoservis. Pre elektronickú riadiacu jednotku motora je potrebný tester, pomocou ktorého sa dá porucha rýchlo odhaliť.
1. Vypnite zapaľovanie (pozri kapitolu Systém zapaľovania).
2. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie od regulátora tlaku (jednobodový vstrekovací systém) alebo distribučné potrubie (viacbodový vstrekovací systém) - Majte po ruke handru, aby ste predišli postriekaniu benzínom.
3. Aj keď motor nebeží, malo by uniknúť malé množstvo benzínu, pretože palivový systém je pod tlakom.
4. Ak benzín nevyteká, požiadajte asistenta, aby otočil kľúčom, aby zapol zapaľovanie (ale nie štartér!).
5. Ak benzín netečie, skontrolujte poistku alebo relé čerpadla.
6. Ak je relé a teda aj poistka v dobrom stave, skontrolujte, či funguje samotné čerpadlo: požiadajte asistenta, aby zapol zapaľovanie a počúvajte, či čerpadlo nevydáva hluk.
7. Ak je poistka chybná, vymeňte ju.
8. Ak čerpadlo začne pracovať, musíte nájsť príčinu poruchy poistky.
9. Po odstránení krytu kufra zľahka poklepte na telo pumpy, niekedy to pomôže. Ak bolo čerpadlo mierne zablokované, začne znova pracovať.
10. Je konektor elektrického vodiča na pumpe bezpečne pripevnený?
11. Ak čerpadlo stále nefunguje, skontrolujte napätie pomocou diódového indikátora (bežná testovacia lampa tu nebude fungovať, pretože môže poškodiť ovládacie zariadenie zapaľovania), je v obvode prúd? Súčasne zapnite zapaľovanie.
12. Ak je napätie, čerpadlo môže byť chybné alebo môže byť prerušený vodič.
13. Ak čerpadlo beží, ale k regulátoru tlaku nedosahuje žiadne palivo, je upchatý palivový filter alebo hadica alebo je ohnuté palivové potrubie.
14. Ak po všetkých kontrolách čerpadlo nefunguje, zostáva len vybrať nádrž, skontrolovať samotné čerpadlo a v prípade potreby ho vymeniť.
Kontrola množstva paliva čerpaného čerpadlom
Ak motor vo vysokých otáčkach nevyvíja dostatočný výkon alebo sa pri ustálenej jazde "dusí", môže to byť spôsobené nedostatočným množstvom paliva čerpaného čerpadlom. V tomto prípade je potrebné skontrolovať množstvo paliva dodávaného palivovým čerpadlom.
1. Odpojte palivové vedenie od regulátora tlaku k vstrekovaciemu systému a zaskrutkujte ho vhodnou skrutkou.
2. Pripojte náhradnú hadicu k regulátoru tlaku a požiadajte asistenta, aby ju spustil do odmernej nádoby.
3. Odstráňte relé palivového čerpadla z jeho miesta v motorovom priestore a skratujte svorky #3 a #5.
4. Pri napätí batérie 12 V by čerpadlo po jednej minúte prevádzky s jednobodovým vstrekovacím systémom malo prečerpať 830 cm³ paliva a viac ako 1000 cm³ paliva s viacbodovým vstrekovacím systémom.
5. Ak sa načerpá príliš málo paliva, zmerajte napätie batérie a ak je to potrebné, vymeňte palivový filter a znova zmerajte množstvo načerpaného paliva.
6. Ak je množstvo čerpaného paliva stále nedostatočné, vymeňte palivové čerpadlo.
Ak je zásoba paliva nedostatočná, odstráňte hadicovú sponu (4) a čerpadlo z palivovej nádrže. Najprv odpojte vodiče (2 a 3) a hadicu (1).
Demontáž palivového čerpadla
Ak je elektrické palivové čerpadlo chybné, musí sa vymeniť, pretože sa nedá opraviť.
1. Odstráňte nádrž podľa popisu.
2. Odstráňte prítlačný krúžok pomocou plynového kľúča alebo dvoch skrutkovačov (poznámka: ľavý závit).
3. Vymeňte tesnenie príruby palivového čerpadla, pretože je poškodené pri demontáži čerpadla, a preto ho nemožno znova nainštalovať.
4. Pred inštaláciou palivového čerpadla vyčistite sito nasávania a tiež vyčistite všetky kontaktné plochy nádrže a čerpadla.
5. Pred inštaláciou palivovej a odvzdušňovacej hadice vyčistite všetky spoje čerpadla.