Stlačením membránového čerpadla (znázornené veľkou šípkou), Budete môcť naplniť čerpadlo palivom a súčasne odstrániť vzduch z krytu filtra, čím zabránite chodu vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) nasucho pri štartovaní motora po výmene filtra.
Distribučné vstrekovacie čerpadlo paliva (vysokotlakové palivové čerpadlo) dieselové motory sú veľmi náchylné na kontamináciu paliva (čiastočky nečistôt upchajú otvory v dutej skrutke pripájajúcej sa k palivovému vedeniu a čerpadlo sa zahrieva). Je obzvlášť citlivý na prítomnosť vody v palive.
Voda v palive pochádza hlavne z kondenzácie v nádrži vozidla alebo z cisterny podzemnej čerpacej stanice. Kvapalné a pevné nečistoty sa musia odfiltrovať pred vstupom paliva do vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP). To sa deje v palivovom filtri. Filtračná vložka zachytáva častice nečistôt, aby sa nedostali do čerpadla. V spodnej časti filtra sa oddeľuje voda od paliva, keďže je ťažšie.
[Originálna publikácia na portáli: RenaultBook]