A membránszivattyú megnyomásával (nagy nyíl mutatja), Ön képes lesz feltölteni a szivattyút üzemanyaggal, és ezzel egyidejűleg eltávolítani a levegőt a szűrőházból, ezzel megakadályozva, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) szárazon működjön, amikor a szűrőcserét követően elindítja a motort.
Elosztó üzemanyag-befecskendező szivattyú (nagynyomású üzemanyag-szivattyú) a dízelmotorok nagyon érzékenyek az üzemanyag-szennyeződésre (szennyeződés részecskék eltömítik az üzemanyag-vezetékhez csatlakozó üreges csavar furatait, és a szivattyú felmelegszik). Különösen érzékeny az üzemanyagban lévő víz jelenlétére.
Az üzemanyagban lévő víz főként a jármű tartályában vagy egy föld alatti benzinkút ciszternájából származik. A folyékony és szilárd szennyeződéseket ki kell szűrni, mielőtt az üzemanyag belép a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba (HPFP). Ez az üzemanyagszűrőben történik. A szűrőelem felfogja a szennyeződésrészecskéket, hogy azok ne kerüljenek a szivattyúba. A szűrő alján a víz elválik az üzemanyagtól, mivel az nehezebb.
A cikk újranyomtatva a weboldalról: RenaultBook.ru