Чрез натискане на мембранната помпа (показано с голяма стрелка), Ще можете да напълните помпата с гориво и едновременно с това да премахнете въздуха от корпуса на филтъра, като по този начин предотвратите работата на горивната помпа за високо налягане (HPFP) на сухо при стартиране на двигателя след смяна на филтъра.
Разпределителна горивна инжекционна помпа (горивна помпа за високо налягане) дизеловите двигатели са много податливи на замърсяване с гориво (частиците мръсотия запушват дупките в кухия винт, свързващ горивопровода, и помпата се нагрява). Той е особено чувствителен към наличието на вода в горивото.
Водата в горивото идва главно от кондензация в резервоара на превозното средство или от подземна цистерна на бензиностанция. Течните и твърдите примеси трябва да бъдат филтрирани преди горивото да влезе в горивната помпа за високо налягане (HPFP). Това се случва в горивния филтър. Филтърният елемент улавя частиците мръсотия, така че да не попаднат в помпата. В долната част на филтъра водата се отделя от горивото, тъй като е по-тежко.
[Вижте оригинала в посочения ресурс: Renaultbook.ru]