Горивният филтър на дизеловия двигател е монтиран на предната вътрешна повърхност на дясното крило в двигателното отделение. При смяна на филтъра корпусът на филтъра трябва да се разглоби. За да премахнете водата от филтъра, развийте болта (показан с малка стрелка). Преди да развиете този болт, поставете маркуч върху него, за да може водата, която трябва да се отстрани, да се събере в контейнер.
Чрез натискане на диафрагмената помпа (показана с голяма стрелка) можете да напълните помпата с гориво и в същото време да отстраните въздуха от корпуса на филтъра и по този начин да предотвратите "сухата" работа на горивната помпа за високо налягане (TNVD), когато стартиране на двигателя след смяна на филтъра.
Разпределителната инжекционна помпа (горивна помпа с високо налягане) на дизелов двигател е много податлива на замърсяване на горивото (частиците мръсотия запушват дупките в кухия винт на връзката на горивната тръба и помпата се нагрява). Той е особено чувствителен към наличието на вода в горивото.
Водата навлиза в горивото основно поради кондензация в резервоара на автомобил или от подземен резервоар на бензиностанция. Течните и твърдите примеси трябва да се филтрират преди горивото да влезе в горивната помпа за високо налягане (TNVD). Това се случва в горивния филтър. Частиците мръсотия се улавят във филтърния елемент, за да не попаднат в помпата. В долната част на филтъра водата се отделя от горивото, тъй като е по-тежко.