 |
 |
На F-тип двигател с едноточкова система за впръскване (ляв чертеж), а също и на F-тип двигател с многоточкова инжекционна система (рисунка вдясно) въздушният филтър е монтиран пред скоростната кутия. За да смените филтърния елемент (3), е необходимо да премахнете няколко скоби (1) около периметъра на капака (4) или да развиете няколко винта (1). Преди да инсталирате нов филтърен елемент, почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър.
 |
 |
Когато въздушният филтър е запушен, двигателят не получава необходимото количество въздух. Сместа става по-богата, което води до повишен разход на гориво, заедно с намаляване на мощността на двигателя. Затова препоръчваме да смените филтърния елемент своевременно. За тази цел са подходящи както оригинални филтърни елементи от Renault, така и налични в продажба филтърни елементи от други фирми.
Премахване на филтърния елемент
В зависимост от модификацията, корпусът на филтъра се завинтва към основата или само с болтове, или с болтове и скоби.
1. След като развиете болтовете или премахнете скобите, свалете капака на въздушния филтър и извадете филтърния елемент.
2. Почистете го, ако е необходимо.
3. Преди да монтирате филтърния елемент, почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър. Когато монтирате капака, уверете се, че филтърният елемент е правилно позициониран в корпуса, в противен случай могат да възникнат трудности при затягане на болтовете или монтиране на скобите.
Премахване на въздушния филтър
1. Двигатели тип "C" и "F" с едноточково впръскване: свалете капака на въздушния филтър от корпуса и извадете филтърния елемент.
2. Откачете маркучите за топъл и студен въздух за предварително загряване на входящия въздух от корпуса на въздушния филтър. За да направите това, разхлабете превръзката.
3. Развийте 3 гайки и отстранете долната част на корпуса на въздушния филтър от инжекционната система.
Тип двигател "F" с многоточково впръскване и дизел: в зависимост от версията на двигателя, корпусът на въздушния филтър е подсилен с една или две гумени ленти на скобата или еластично завинтен с 2 гайки към скобата.
В зависимост от опцията за въздушен филтър, отстранете закопчалката и извадете корпуса на филтъра от скобата.
Всички двигатели: Когато монтирате, се уверете, че маркучите са плътно прикрепени към фитингите на въздушния филтър и че контейнерът на предварително нагревателя на изпускателния колектор не засмуква въздух през никакви течове.
Двигател "F" и дизелов двигател: Ако има такъв, не забравяйте да поставите уплътнението между предния всмукателен канал и корпуса на въздушния филтър и се уверете, че е правилно позициониран. Деформираното уплътнение трябва да се смени.