 |
 |
На двигуні типу "F" з одноточковою системою упорскування (лівий малюнок), а також на двигуні типу "F" з багатоточковою системою упорскування (малюнок праворуч) повітряний фільтр встановлений перед передачею. Для заміни фільтруючого елемента (3) необхідно зняти по периметру кришки (4) кілька притисків (1) або відкрутити кілька гвинтів (1). Перед встановленням нового фільтруючого елемента очистіть внутрішню частину корпусу повітряного фільтра.
 |
 |
При забитому повітряному фільтрі двигун не отримує необхідної кількості повітря. Суміш при цьому збагачується, що призводить до підвищення витрати палива, поряд зі зниженням потужності двигуна. Тому ми рекомендуємо своєчасно проводити заміну фільтруючого елемента. Для цього підходять як оригінальні фільтруючі елементи від Renault, так і фільтруючі елементи виробництва інших фірм, що є у продажу.
Зняття фільтруючого елемента
Залежно від модифікації, корпус фільтра прикручений до основи або лише болтами, або болтами та притисками.
1. Після того, як Ви відкрутите болти або зніміть притиски, зніміть кришку повітряного фільтра і вийміть елемент, що фільтрує.
[Ця стаття взята з веб-сайту: renaultbook.ru]
2. За потреби прочистіть його.
3. Перед встановленням фільтруючого елемента очистіть корпус повітряного фільтра зсередини. Під час встановлення кришки слідкуйте за правильним розташуванням у корпусі фільтруючого елемента, інакше можуть виникнути труднощі при закручуванні болтів або встановлення притисків.
Зняття повітряного фільтра
1. Двигуни типу "С" та "F" з одноточковим упорскуванням: зніміть з корпусу кришку повітряного фільтра і вийміть фільтруючий елемент.
2. Від'єднайте шланги теплого та холодного повітря попереднього нагрівання повітря, що всмоктується, від корпусу повітряного фільтра. Для цього послабте бандаж.
3. Відкрутіть 3 гайки та зніміть нижню частину корпусу повітряного фільтра із системи упорскування.
Двигун типу "F" з багатоточковою системою упорскування та дизель: залежно від варіанта двигуна корпус повітряного фільтра укріплений одним або двома гумовими бандажами на кронштейні або еластично прикручений 2 гайками до кронштейна.
Залежно від варіанта повітряного фільтра, видаліть кріплення і зніміть корпус фільтра з кронштейна.
Всі двигуни: при установці слідкуйте за тим, щоб шланги були щільно надіті на патрубки повітряного фільтра та контейнер попереднього нагріву випускного колектора глушника не засмоктував повітря через нещільність.
Двигун типу "F" і дизель: якщо є, то не забудьте встановити прокладку між переднім впускним каналом і корпусом повітряного фільтра і стежте, щоб вона була правильно розташована. Деформовану прокладку необхідно замінити.