 |
 |
W silniku typu F z układem wtrysku jednopunktowego (rysunek lewy), a także w silniku typu F z wielopunktowym wtryskiem (rysowanie po prawej stronie) filtr powietrza montowany jest przed skrzynią biegów. Aby wymienić element filtrujący (3), konieczne jest zdjęcie kilku zacisków (1) na obwodzie pokrywy (4) lub odkręcenie kilku śrub (1). Przed zamontowaniem nowego elementu filtrującego należy wyczyścić wnętrze obudowy filtra powietrza.
 |
 |
Gdy filtr powietrza jest zatkany, silnik nie otrzymuje wymaganej ilości powietrza. Mieszanka staje się bogatsza, co powoduje wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika. W związku z tym zalecamy terminową wymianę elementu filtrującego. Do tego celu nadają się zarówno oryginalne wkłady filtracyjne marki Renault, jak i dostępne w sprzedaży wkłady filtracyjne innych firm.
Wyjmowanie elementu filtrującego
W zależności od modyfikacji, obudowa filtra jest przykręcona do podstawy wyłącznie śrubami lub śrubami i zaciskami.
1. Po odkręceniu śrub lub usunięciu zacisków należy zdjąć pokrywę filtra powietrza i wyjąć element filtrujący.
[Oryginalny artykuł znajduje się na portalu www.RENAULTBOOK.ru]
2. W razie konieczności wyczyść.
3. Przed zamontowaniem elementu filtrującego należy wyczyścić wnętrze obudowy filtra powietrza. Podczas montażu pokrywy należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie elementu filtrującego w obudowie, w przeciwnym razie mogą wystąpić trudności z dokręcaniem śrub lub zakładaniem zacisków.
Wyjmowanie filtra powietrza
1. Silniki typu "C" i "F" z wtryskiem jednopunktowym: zdjąć pokrywę filtra powietrza z obudowy i wyjąć wkład filtra.
2. Odłączyć przewody ciepłego i zimnego powietrza w celu podgrzania powietrza dolotowego od obudowy filtra powietrza. Aby to zrobić należy poluzować bandaż.
3. Odkręć 3 nakrętki i zdejmij dolną część obudowy filtra powietrza z układu wtryskowego.
Silnik typu "F" z wielopunktowym wtryskiem i diesel: w zależności od wersji silnika obudowa filtra powietrza jest wzmocniona jedną lub dwiema gumkami na wsporniku lub elastycznie przykręcona 2 nakrętkami do wspornika.
W zależności od wybranej opcji filtra powietrza należy odkręcić zapięcie i wyjąć obudowę filtra z uchwytu.
Wszystkie silniki: Podczas montażu należy upewnić się, że węże są ściśle dopasowane do przyłączy filtra powietrza i że pojemnik podgrzewacza kolektora wydechowego nie zasysa powietrza przez żadne nieszczelności.
Silnik "F" i diesel: Jeśli występuje, pamiętaj o zamontowaniu uszczelki między przednim kanałem dolotowym a obudową filtra powietrza i upewnij się, że jest ona prawidłowo umieszczona. Zdeformowaną uszczelkę należy wymienić.