Націскаючы на дыяфрагменную помпу (паказаны вялікай стрэлкай), Вы зможаце напоўніць помпу палівам і адначасова выдаліць паветра з корпуса фільтра і тым самым прадухіліць "сухую" працу паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) пры пуску рухавіка пасля змены фільтра.
Размеркавальны ТНВД (паліўная помпа высокага ціску) дызельнага рухавіка вельмі успрымальны да забруджвання паліва (часціцы бруду засмечваюць адтуліны ў падлогай шрубе злучэння з паліўным трубаправодам, і помпа пры гэтым награваецца). Асабліва ён адчувальны да наяўнасці ў паліве вады.
У паліва вада ў асноўным пападае з-за кандэнсацыі ў баку аўтамабіля або з падземнай цыстэрны аўтазаправачнай станцыі. Вадкія і цвёрдыя прымешкі павінны быць адфільтраваны, перш чым паліва паступіць у паліўную помпу высокага ціску (ТНВД). Гэта адбываецца ў паліўным фільтры. У які фільтруе элеменце затрымоўваюцца часцінкі бруду, каб не патрапіць у помпу. У ніжняй частцы фільтра вада адлучаецца ад паліва, бо яна цяжэй.