Pritiskom na membransku pumpu (prikazan velikom strelicom), Moći ćete pumpu napuniti gorivom i istovremeno ukloniti zrak iz kućišta filtra, čime ćete spriječiti da visokotlačna pumpa za gorivo (HPFP) radi na suho prilikom pokretanja motora nakon promjene filtra.
Distribucijska pumpa za ubrizgavanje goriva (pumpa za gorivo visokog pritiska) dizelski motori vrlo su osjetljivi na kontaminaciju gorivom (čestice prljavštine začepljuju rupe u šupljem vijku koji se spaja na cijev za gorivo i pumpa se zagrijava). Posebno je osjetljiv na prisutnost vode u gorivu.
Voda u gorivu uglavnom dolazi od kondenzacije u spremniku vozila ili iz podzemne cisterne benzinske postaje. Tekuće i krute nečistoće moraju se filtrirati prije nego gorivo uđe u visokotlačnu pumpu goriva (HPFP). To se događa u filtru goriva. Filtarski element hvata čestice prljavštine kako ne bi dospjele u pumpu. Na dnu filtera voda se odvaja od goriva jer je teže.
Izvornik ovog članka na web stranici [renaultbook]