- Aceasta este o pompă care este activată atunci când motorul este pornit prin releul pompei de combustibil.
- Pompa este echipată cu o supapă de reținere care menține presiunea în sistem atunci când contactul este oprit. Acest lucru facilitează pornirea motorului.
- Un amortizor de presiune instalat la admisia pompei în conductă previne căderile bruște de presiune care pot apărea la pornirea motorului.
Pompa de combustibil defecționează
Pompa de combustibil primește energie electrică printr-un releu instalat în compartimentul motor. Astfel, pompa funcționează doar când motorul este pornit sau când cheia de contact este rotită în poziția de pornire a motorului.
Al doilea releu oprește alimentarea cu energie printr-un întrerupător de siguranță din unitatea de comandă a motorului dacă motorul se oprește atunci când contactul este pus, de exemplu. nu mai sunt trimise impulsuri electrice către unitatea de comandă.
Întrerupătorul de siguranță împiedică un incendiu să aprindă scurgerile de benzină în caz de accident. Prin urmare, depanarea pompei este destul de dificilă, iar dacă defecțiunea nu a putut fi găsită, așa cum este descris mai jos, atunci cel mai bine este să contactați un atelier de reparații auto. Există testerul necesar pentru dispozitivul electronic de control al motorului, cu ajutorul căruia defecțiunea poate fi detectată rapid.
1. Opriți contactul (vezi capitolul Sistem de aprindere).
2. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune de la regulatorul de presiune (sistem de injecție într-un singur punct) sau conducta de distribuție (sistem de injectie multipunct) - Păstrați o cârpă pregătită pentru a evita stropirea cu benzină.
3. Chiar și cu motorul oprit, ar trebui să se scurgă o cantitate mică de benzină, deoarece sistemul de alimentare este sub presiune.
4. Dacă benzina nu curge, cereți unui asistent să rotească cheia pentru a pune contactul (dar fara starter!).
5. Dacă benzina nu curge, verificați siguranța pompei sau releul.
6. Cu un releu bun și, în consecință, o siguranță bună, verificați dacă pompa în sine funcționează: cereți unui asistent să pornească contactul și să ascultați dacă pompa este zgomotoasă.
7. Dacă siguranța este defectă, înlocuiți-o.
8. Dacă pompa a pornit, atunci trebuie să găsiți cauza siguranței defecte.
9. După ce ați îndepărtat capacul portbagajului, atingeți ușor carcasa pompei, uneori acest lucru ajută. Dacă pompa a fost ușor blocată, va funcționa din nou.
10. Este bine fixat conectorul cablului electric de pe pompă?
11. Dacă pompa tot nu funcționează, verificați cu un indicator de tensiune cu diodă (o lampă de testare convențională nu va funcționa aici, deoarece dispozitivul de control a aprinderii poate fi deteriorat), dacă există curent în circuit. În același timp, puneți contactul.
12. Dacă există tensiune, pompa poate fi defectă sau firul poate fi rupt.
13. Dacă pompa funcționează, dar combustibilul nu curge către regulatorul de presiune, filtrul de combustibil sau furtunul este înfundat sau conducta de combustibil este îndoită.
14. Dacă, după toate verificările, pompa nu funcționează, rămâne doar să scoateți rezervorul pentru a verifica pompa în sine și, dacă este necesar, înlocuiți-o.
Verificarea cantității de combustibil pompată de pompă
Dacă motorul nu dezvoltă suficientă putere la viteze mari sau «se sufoca» atunci când conduceți uniform, acest lucru poate fi cauzat de cantitatea insuficientă de combustibil pe care o pompează pompa. În acest caz, este necesar să se verifice cantitatea de combustibil furnizată de pompa de combustibil.
1. Scoateți conducta de combustibil de la regulatorul de presiune la sistemul de injecție și conectați-o cu un șurub adecvat.
2. Atașați furtunul de schimb la regulatorul de presiune și solicitați unui asistent să îl coboare într-un recipient de măsurare.
3. Scoateți releul pompei de combustibil din locația sa din compartimentul motor și scurtcircuitați bornele #3 și #5.
4. Cu o tensiune a bateriei de 12 V, pompa ar trebui să pompeze 830 cm3 după funcționarea timp de un minut cu un sistem de injecție într-un singur punct și mai mult de 1000 cm 3 cu un sistem de injecție cu mai multe puncte.
5. Dacă se pompează prea puțin combustibil, măsurați tensiunea bateriei de stocare și, dacă este necesar, înlocuiți filtrul de combustibil și măsurați din nou cantitatea de combustibil pompată.
6. Dacă se injectează din nou o cantitate insuficientă de combustibil, atunci înlocuiți pompa de combustibil.
În caz de alimentare insuficientă cu combustibil, scoateți clema furtunului (4) și o pompă a rezervorului de combustibil. Deconectați mai întâi firele (2 și 3), și un furtun (1).
Scoaterea pompei de combustibil
Dacă pompa electrică de combustibil este defectă, aceasta trebuie înlocuită deoarece nu poate fi reparată.
1. Scoateți rezervorul așa cum este descris.
2. Scoateți inelul de presiune cu o cheie sau două șurubelnițe (notă: fir stânga).
3. Înlocuiți garnitura flanșei pompei de combustibil, deoarece este deteriorată când pompa este scoasă și, prin urmare, nu poate fi reinstalată.
4. Înainte de a instala pompa de combustibil, curățați plasa de primire și, de asemenea, curățați toate suprafețele de contact ale rezervorului și pompei.
5. Înainte de a pune furtunurile de combustibil și de ventilație, curățați toate racordurile pompei.