Obsah: Nádoba s aktívnym uhlím 🠛 Kontrola ventilačného systému 🠛 Poistný ventil 🠛 Kontrola poistného ventilu 🠛
- Odvzdušňovacia hadica je pripojená k plniacemu hrdlu palivovej nádrže a je pripojená k hornej časti snímača hladiny paliva v nádrži. Táto hadica sa používa na odstránenie vzduchu pri dopĺňaní paliva do nádrže.
- Tenká ventilačná hadica odvádza vzniknuté pary do nádoby s aktívnym uhlím.
- Počas jazdy je pri znižovaní hladiny paliva cez túto hadicu privádzaný vzduch, čo zabraňuje vytváraniu podtlaku v nádrži. Preto pri inštalácii nádrže venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby hadica nebola skrútená alebo priškrtená.
Obrázok znázorňuje dôležité komponenty uzavretého systému rekuperácie palivových pár. Pri určitej teplote chladiacej kvapaliny a zaťažení motora sa otvorí membránový ventil (1), na ktorý sa prenáša znížený tlak zo sacieho potrubia a tiež sa vytvorí podtlak v membránovom ventile (2). V dôsledku toho sa častice zhromaždili v nádobe s aktívnym uhlím (kresba vpravo) palivové výpary sú nasávané cez sacie potrubie do spaľovacích komôr. Zásobník aktívneho uhlia je umiestnený na pravom krídle.
 |
 |
Nádoba s aktívnym uhlím
Kvôli ochrane životného prostredia je hadica odvetrávania nádrže pri modeloch Renault 19 s benzínovým motorom a regulovaným katalyzátorom pripojená k nádobe s aktívnym uhlím. Tento kontajner sa nachádza za blatníkom na pravom blatníku. Keď motor nebeží alebo beží na voľnobeh, benzínové výpary sa hromadia v tejto nádobe, aby potom vstúpili do spaľovacej komory motora, keď sa zvýši zaťaženie motora alebo sa zvýšia otáčky motora. Elektromagnetický ventil, ktorý prijíma príkaz z riadiaceho zariadenia vstrekovania a zapaľovania, je zodpovedný za dodávanie palivových pár do pracovnej zmesi. Keď je motor dostatočne zaťažený, tento ventil otvorí nízkotlakovú hadicu k saciemu potrubiu alebo ventilačnému systému motora, čo spôsobí odčerpanie palivových výparov z nádoby s aktívnym uhlím.
Kontrola ventilačného systému
1. Zdvihnite zadnú časť stroja.
2. Odpojte nádrž a spustite ju.
3. Skontrolujte opotrebovanie hadíc a skontrolujte správnosť jednotlivých pripojení av prípade potreby ich vymeňte.
4. Odpojte ventilačnú hadicu od nádrže.
5. Túto hadicu prefúknite autopumpou.
6. Ak je fúkanie ťažké, skontrolujte, či nie je upchatá hadica av prípade potreby vymeňte elektromagnetický ventil.
Poistný ventil
Ak sa Renault 19 prevráti, z ventilačného potrubia nemôže vytiecť viac ako 30 g paliva za minútu. Vedľa plniaceho hrdla nádrže v pravom krídle sa nachádza poistný ventil.
Tento ventil je pripojený cez odvzdušňovaciu hadicu plniaceho hrdla k nádrži. Poistný ventil je umiestnený tak, že aj pri veľmi strmom uhle zostáva výstup uzavretý. Do plniaceho hrdla nádrže je tiež vložený ventil, ktorý zabraňuje preplneniu. Ak nádrž pretečie, prepúšťací ventil sa otvorí a uvoľní pretlak cez odvzdušňovaciu hadicu do nádoby s aktívnym uhlím.
Kontrola poistného ventilu
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla.
2. Odskrutkujte držiak nádrže a vyberte ho.
3. Odpojte ventilačnú hadicu od nádrže.
4. Ak do tejto hadice fúkate, keď je auto vo vodorovnej polohe, vzduch by mal ľahko prechádzať.
5. V opačnom prípade skontrolujte, či nie sú hadice niekde upchaté, v prípade potreby vymeňte ventil.