- K plniacemu hrdlu palivovej nádrže je pripojená odvzdušňovacia hadica, ktorá je pripevnená k hornej časti snímača hladiny paliva v nádrži. Cez túto hadicu sa pri dopĺňaní paliva do nádrže odvádza vzduch.
- Tenká ventilačná hadica vedie vzniknuté pary do nádoby s aktívnym uhlím.
- Počas jazdy sa cez túto hadicu dostáva vzduch pri poklese hladiny paliva, čo zabraňuje vytváraniu podtlaku v nádrži. Preto pri inštalácii nádrže venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby hadica nebola skrútená alebo priškrtená.
Na obrázku sú znázornené dôležité prvky uzavretého systému EVAP. Pri určitej teplote chladiacej kvapaliny a zaťažení motora sa otvorí membránový ventil (1), do ktorého sa zo sacieho potrubia prenáša znížený tlak a v membránovom ventile vzniká aj podtlak (2). V dôsledku toho sa zhromaždili v nádobách s aktívnym uhlím (kresba vpravo) výpary paliva sú odsávané cez sacie potrubie do spaľovacích komôr. Nádrž na aktívne uhlie je na pravom blatníku.
Nádoba s aktívnym uhlím
Kvôli ochrane životného prostredia je odvzdušňovacia hadica nádrže pri modeloch Renault 19 s benzínovým motorom a variabilným katalyzátorom pripojená k nádobe s aktívnym uhlím. Tento kontajner sa nachádza za blatníkom v pravom blatníku. Keď motor nebeží alebo beží na voľnobeh, v tejto nádobe sa hromadia benzínové výpary, ktoré sa potom pri zvýšení zaťaženia motora alebo zvýšení otáčok môžu dostať do spaľovacej komory motora. Solenoidový ventil je zodpovedný za privádzanie palivových pár do pracovnej zmesi, ktorá dostáva príkaz z ovládacieho zariadenia vstrekovania a zapaľovania. Pri zaťažení motora tento ventil otvára nízkotlakovú hadicu do sacieho potrubia alebo ventilačného systému motora, čím sa palivové výpary odčerpávajú z nádrže s aktívnym uhlím.
Kontrola ventilačného systému
1. Zdvihnite zadnú časť stroja.
2. Odpojte nádrž a spustite ju.
3. Pozrite sa na opotrebovanie hadíc a skontrolujte správnosť jednotlivých pripojení a v prípade potreby ich vymeňte.
4. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od nádrže.
5. Túto hadicu prefúknite autopumpou.
6. Ak je čistenie ťažké, skontrolujte, či nie je upchatá hadica, v prípade potreby vymeňte solenoidový ventil.
Bezpečnostný ventil
Ak sa Renault 19 prevráti, z odvzdušňovacieho potrubia nemôže vytiecť viac ako 30 g paliva za minútu. Vedľa plniaceho hrdla nádrže v pravom krídle je umiestnený poistný ventil.
Tento ventil je pripojený cez odvzdušňovaciu hadicu k nádrži. Poistný ventil je umiestnený tak, že aj pri veľmi silnom sklone zostáva vývod uzavretý. Do plniaceho hrdla nádrže je tiež vložený ventil, ktorý chráni pred pretečením. Ak nádrž pretečie, otvorí sa poistný ventil prepadu a odvedie prebytočný tlak cez odvzdušňovaciu hadicu do nádoby s aktívnym uhlím.
Kontrola poistného ventilu
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla.
2. Odskrutkujte držiak nádrže a vyberte ho.
3. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od nádrže.
4. Ak do tejto hadice fúkate, keď je auto vodorovne, vzduch by mal ľahko prúdiť.
5. V opačnom prípade skontrolujte, či nie sú hadice niekde upchaté, v prípade potreby vymeňte ventil.