Servodirecție
| defecțiune | Motivul ei | Depanare |
| A. Zgomot de direcție. | 1. Nivelul ATF prea scăzut. 2. Tensiunea curelei trapezoidale este prea scăzută. 3. Cureaua trapezoidale este uzată sau deteriorată. | Umpleți rezervorul conform instrucțiunilor. Găsiți locația scurgerii. Strângeți cureaua trapezoială. Verificați dacă rola de tensionare se mișcă ușor, înlocuiți dacă este necesar. Instalați o centură nouă. Înlocui. |
| B. Servoacționarea este nefuncțională. | 1. Vezi A. 1 și 2. 2. Furtunurile sunt înfundate. 3. Presiune prea scăzută în sistem. 4. Aer în sistem. | Curățați sau înlocuiți furtunurile. Verificați presiunea din sistem. Scoateți aerul și găsiți motivul pătrunderii acestuia în sistem. |
| C. Pe măsură ce unghiul de rotire crește, volanul devine mai greu. | 1. Vezi B. 3. 2. Supapa de direcție este defectă sau înfundată. | Înlocuiți pompa. |
| D. Volanul se rotește singur într-o direcție sau alta. | 1. Diferență mare de presiune în anvelope. 2. Geometria roților este deteriorată sau deformată. 3. Conductele hidraulice sunt deteriorate sau ATF este insuficient. | Verificați presiunea în anvelope și acordați atenție uzurii neuniforme. Verificați direcția și suspensia, reglați direcția și înlocuiți piesele defecte. Înlocuiți țevile. |
| E.Volanul nu revine bine în poziția dreaptă sau nu revine deloc. | 1. Arborele de direcție sau articulațiile de suspensie au o mișcare grea. 2. Furtunul sau sârma de scurgere a lichidului este îngustată sau îndoită. 3. Cremaliera are o cursă puternică, care se poate datora deteriorării pistonului cremalierei sau a inelelor de etanșare. | Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate. Instalați piese noi. Verificați și înlocuiți dacă este necesar. |
| F. Scurgeri de servomotor. | 1. ATF scurge prin conexiunile furtunului sau conductei. 2. Garnituri defecte ale rackului. | Strângeți conexiunile sau instalați inele O noi. Scoateți mecanismul de direcție, dezasamblați-l și instalați garnituri noi. |
Nota. Recomandare: Dacă apare zgomot în servomotorul de direcție, rețineți că funcționarea pompei servo este însoțită de zgomot. Aceste zgomote pot fi auzite când vehiculul este parcat și motorul este pornit, mai ales când volanul este rotit complet. Pe măsură ce turațiile cresc, zgomotul poate crește. Pentru a diagnostica defecțiunea, este necesar să se localizeze zgomotul unităților din apropiere, din cauza căruia zgomotele pot fi confundate (de exemplu, zgomotul rolei de tensionare a curelei trapezoidale).
(Sursa se află pe site web renaultbook.ru)