Adunare: când staționează, roțile din față la un Renault sunt mai înguste în spate decât în față. Se rostogolesc parcă în direcții diferite unul față de celălalt. Faptul că părțile din spate ale roților sunt situate mai aproape decât cele din față vă permite să echilibrați forțele de antrenare care tind să unească roțile.
La viraj, această formă de aranjare a roților funcționează prin intermediul unui sistem de direcție trapezoidal, astfel încât roata care se mișcă de-a lungul curbei interioare a virajului se rotește mai mult decât roata exterioară. Acest lucru facilitează virajele în virtutea faptului că la viraj, roata care se mișcă pe curba interioară parcurge o distanță mai mică decât roata care se mișcă pe curba exterioară.
Unghiul de cambra frontală
Aceasta este ceea ce ei numesc instalarea roților din față într-un unghi ușor - în partea de sus în arcul roții al Renault 19, ele sunt situate mai departe decât în partea de jos pe sol. În limbajul specialiștilor, aceasta se numește «pozitiv» colaps. Camberul reduce impactul denivelărilor de pe drum asupra comenzilor și, de asemenea, reduce efortul de direcție și frecarea roților pe sol.
Unghiul de înclinare transversală a axei pivotului: acest concept se referă la prăbușire. Termenul se referă la o înclinare ușoară a axei de rotație astfel încât atunci când volanul este rotit, întreaga suspensie a roții este rotită. Ambele axe de rotație au un interval mai mic deasupra decât dedesubt unul față de celălalt. Camerul și roțilele pivotului previn, de asemenea, vibrațiile roții. În plus, ele creează rotirea roților și oferă «moment de reactie», datorită căruia volanul revine la poziția inițială după viraj.
Înclinarea longitudinală a axei pivotului: acest termen este înțeles ca instalarea unei osii controlate la un unghi față de direcția longitudinală de mișcare a vehiculului. Această poziție va stabiliza rularea în linie dreaptă și va împiedica balansarea roților din față. În plus, ajută la readucerea volanului în poziția inițială după viraj.
Pentru a explica semnificația termenilor de aliniere a roților, oferim această figură:
A - Unghiul de curbare al roților din față;
B - Înclinarea longitudinală a axei pivotului;
Diferența dintre X și Y este vârful roților din față.