Diagnosticarea problemelor de suspensie și direcție (Renault Clio 1)

Notă: Înainte de a depana problemele legate de suspensie sau direcție, verificați dacă "problema" nu este cauzată de o presiune neuniformă în anvelope, anvelope de dimensiuni diferite sau de defecțiuni ale frânelor.

Mașina trage în lateral

• Uzură neuniformă a anvelopelor (Secțiunea 1).
• Uzura excesivă a componentelor suspensiei sau direcției (Secțiunile 1 şi 10).
• Alinierea roților din față este reglată incorect (Secțiunea 10).
• Deteriorarea mecanică a componentelor suspensiei sau direcției (Secțiunile 1 şi 10).

Bătaia roților și vibrațiile

• Dezechilibru roți față (se simte vibrații la volan) (Secțiunea 10).
• Dezechilibru roți spate (vibrațiile pot fi simțite pe corp) (Secțiunea 10).
• Jantele roților sunt deformate sau deteriorate (Secțiunea 10).
• Anvelopa este deteriorată ("Verificări săptămânale").
• Componente, bucșe sau articulații ale suspensiei sau direcției uzate (Secțiunile 1 şi 10).
• Șuruburile de montare a roții sunt slăbite (Secțiunea 10).

Balansare și/sau ruliu excesiv la viraje sau frânare

(Vizualizați originalul pe resursa specificată: RenaultBook)

• Amortizoarele sunt defecte (Secțiunile 1 şi 10).
• Arcul elicoidal și/sau componenta suspensiei sunt deteriorate sau uzate (Secțiunile 1 şi 10).
• Bara antiruliu sau suporturile acesteia sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 10).

Rătăcirea sau incapacitatea de a se deplasa în linie dreaptă

• Alinierea roților din față este reglată incorect (Secțiunea 10).
• Componente, bucșe sau articulații ale suspensiei sau direcției uzate (Secțiunile 1 şi 10).
• Dezechilibru roți (Secțiunea 10).
• Anvelopa este deteriorată ("Verificări săptămânale").
• Șuruburile de montare a roții sunt slăbite (Secțiunea 10).
• Amortizoarele sunt defecte (Secțiunile 1 şi 10).

Dificultate la rotirea volanului

• Lipsa de lubrifiere a casetei de direcție (Secțiunea 10).
• Blocarea articulației sferice a capătului bielei de direcție sau a articulației sferice a suspensiei (Secțiunile 1 şi 10).
• Cureaua de transmisie auxiliară este deteriorată sau reglată incorect (Secțiunea 1).
• Alinierea roților din față este reglată incorect (Secțiunea 10).
• Caseta de direcție sau coloana de direcție este îndoită sau deteriorată (Secțiunea 10).

Joc excesiv în direcție

• Articulația universală a coloanei de direcție este uzată (Secțiunea 10).
• Articulațiile sferice ale capetului tijei de direcție sunt uzate (Secțiunile 1 şi 10).
• Mecanismul cu cremalieră și pinion este uzat (Secțiunea 10).
• Componente, bucșe sau articulații ale suspensiei sau direcției uzate (Secțiunile 1 şi 10).

Lipsa puterii amplificatorului

• Cureaua de transmisie auxiliară este deteriorată sau reglată incorect (Secțiunea 1).
• Nivel incorect de lichid în sistemul hidraulic al servodirecției ("Verificări săptămânale").
• Furtunurile sistemului hidraulic al servodirecției sunt ciupite (Secțiunea 10).
• Pompa servodirecției este defectă (Secțiunea 10).
• Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion este defect (Secțiunea 10).

Uzura excesivă a anvelopelor

Anvelopele sunt uzate pe marginile interioare sau exterioare

• Presiune scăzută în anvelope (uzură pe ambele părți) ("Verificări săptămânale").
• Unghiul de camber față incorect sau unghiul de fugă al pivotului de direcție (uzură doar pe o margine) (Secțiunea 10).
• Componente, bucșe sau articulații ale suspensiei sau direcției uzate (Secțiunile 1 şi 10).
• Viraje excesiv de ascuțite.

Benzile de rulare ale anvelopelor au margini uzate

• Reglarea incorectă a unghiului de înclinare/convergență (Secțiunea 10).

Anvelopele sunt uzate în centrul benzii de rulare

• Anvelopele sunt umflate prea mult ("Verificări săptămânale").

Anvelopele sunt uzate neuniform

• Anvelopele sunt dezechilibrate ("Verificări săptămânale").
• Uzură severă a jantei sau a rulmenților roții (Secțiunea 1).
• Amortizoare uzate (Secțiuni 1 şi 10).
• Anvelopă defectă ("Verificări săptămânale").