Diagnosticarea defecțiunilor sistemului hidraulic de frânare (Renault Clio 1)

Notă: Înainte de a depana sistemul de frânare, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate corect, că alinierea roților față este corectă și că sarcina vehiculului este distribuită corect. În cazul oricăror defecțiuni ale sistemului de frânare antiblocare, este permisă verificarea stării tuturor îmbinărilor țevilor și furtunurilor; în alte cazuri, trebuie să contactați un dealer Renault pentru diagnosticare.

Mașina trage în lateral la frânare

• Plăcuțele de frână față și/sau spate de pe partea corespunzătoare sunt uzate sau murdare (Secțiunile 1 şi 9).
• Pistonul etrierului de frână față sau spate este blocat (Secțiunea 9).
• Plăcuțele de frână cu materiale diferite pentru garnituri sunt instalate pe părți diferite (Secțiunea 9).
• Șuruburile de montare ale etrierului de frână spate sau ale plăcii de susținere sunt slăbite (Secțiunea 9).
• Componente ale direcției sau suspensiei uzate sau deteriorate (Secțiunile 1 şi 10).

Zgomot (sau scârțâit) la frânare

• Materialul de fricțiune al garniturii de frână este uzat până la baza metalică (Secțiunile 1 şi 9).
• Coroziunea discului de frână - poate apărea după o perioadă lungă de parcare a mașinii (Secțiunile 1 şi 9).

Cursa excesivă a pedalei de frână

• Regulatorul automat al frânei cu tambur spate este defect (Secțiunea 9).
• Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9).
• Aer în sistemul de frânare (Secțiunea 9).
• Unitatea de amplificare a vidului este defectă (Secțiunea 9).
• Pompă de vid defectă - modele diesel (Secțiunea 9).

Pedala de frână are arc atunci când este apăsată

• Aer în sistemul hidraulic de frânare (Secțiunea 9).
• Furtunuri de frână din cauciuc deteriorate (Secțiunile 1 şi 9).
• Elementele de fixare ale cilindrului principal de frână sunt slăbite (Secțiunea 9).
• Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9).

Este necesară o forță excesivă asupra pedalei de frână pentru a opri mașina

• Unitatea de amplificare a vidului este defectă (Secțiunea 9).
• Furtunul de vacuum al servofrânei este deconectat, deteriorat sau prezintă scurgeri (Secțiunile 1 şi 9).
• Pompă de vid defectă - modele diesel (Secțiunea 9).
• Unul dintre circuitele sistemului hidraulic de frânare este deteriorat (Secțiunea 9).
• Pistonul etrierului de frână sau cilindrul roții de frână este blocat (Secțiunea 9).
• Plăcuțele de frână sunt reglate sau instalate incorect (Secțiunea 9).
• Plăcuțe de frână instalate greșit (Secțiunea 9).
• Plăcuțele de frână sunt uleioase (Secțiunea 9).

La frânare, se simt vibrații intense în pedala de frână sau în volan

• Uzură sau deformare severă a discului de frână (Secțiunea 9).
• Plăcuțe de frână uzate (Secțiunile 1 şi 9).
• Șuruburile de montare ale etrierului de frână sau ale scutului de frână spate sunt slăbite (Secțiunea 9).
• Componente uzate ale suspensiei sau direcției sau suporturile acestora (Secțiunile 1 şi 10).

Pedala pulsează când frânezi puternic

• Caracteristică normală a sistemului ABS - nicio defecțiune.

Frânarea roților

• Pistonul etrierului de frână sau pistonul cilindrului principal de frână este blocat (Secțiunea 9).
• Mecanismul sau legătura frânei de mână nu este reglată corect (Secțiunea 9).
• Cilindrul principal este defect (Secțiunea 9).

Blocarea roții spate în timpul frânării normale

• Pistonul etrierului de frână sau pistonul cilindrului principal de frână este blocat (Secțiunea 9).
• Regulatorul de presiune a frânei este defect (Secțiunea 9).