Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să consultați avertismentele de la începutul capitolelor 6 şi 16.
Demontarea
1. Blocați roțile din față, selectați marșarierul (sau "P") și eliberați frâna de mână. Ridicați partea din spate a vehiculului cu cricul și sprijiniți-l pe suporturi de axă. Scoateți roata din spate.
2. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în Capitolul 16.
3. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de acționare a etrierului, apoi scoateți carcasa cablului din suportul său de pe etrier.
4. Reduceți la minimum pierderea de lichid plasând o bucată de plastic sub capacul rezervorului cilindrului principal de frână și strângând-o din nou ferm pentru a crea o etanșare strânsă (nu deteriorați senzorul), sau prin strângerea furtunului cu o clemă specială sau o clemă cât mai aproape de etrierul de frână.
5. Ștergeți zona din jurul conectorului conductei de frână de pe etrier și scoateți piulița conectorului. Scoateți cu grijă tubul din poziția sa de lucru și astupați capătul acestuia pentru a preveni pătrunderea murdăriei. Ștergeți orice lichid vărsat.
6. Slăbiți cele două șuruburi care fixează ansamblul etrierului pe brațul oscilant și scoateți-le împreună cu placa de montare, notând poziția corectă a acesteia din urmă (vezi ilustrația).
17.6. Scoateți șuruburile de montare ale etrierului, notând poziția corectă a plăcii de montare (marcat cu o săgeată).
Scoateți ansamblul etrierului de pe discul de frână.
Perete etanș
Notă: Vă rugăm să achiziționați kitul de reparații corespunzător înainte de a începe lucrul.
7. Așezați etrierul pe masa de lucru și ștergeți toate urmele de praf și murdărie, având grijă să nu inhalați particulele care se află în aer.
8. Folosind o șurubelniță mică, scoateți cu grijă garnitura de etanșare din alezajul etrierului, având grijă să nu deteriorați pistonul (vezi ilustrația).
17.8. Componentele etrierului de frână spate: 1 - Manșetă anti-praf; 2 - Piston; 3 - Clemă de montare; 4 - Garnitură de etanșare anti-praf a mecanismului frânei de mână; 5 - Inel de fixare; 6 - Șaibe cu arc; 7 - Maneta de acționare a frânei de mână; 8 - Camă piston; 9 - Arc de revenire; 10 - Șurub de reglare; 11 - Șaibă de împingere.
9. Scoateți pistonul din etrier rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic folosind o tijă adecvată. Dacă este necesar, împingeți pistonul afară cu aer comprimat.
Atenție: Pistonul poate zbura afară la o oarecare accelerare. Folosește aer sub presiune scăzută de la o pompă de picior pentru a-l extrage.
10. Folosind o unealtă bontă, cum ar fi un ac de tricotat, scoateți garnitura hidraulică a pistonului, având grijă să nu deteriorați alezajul etrierului.
11. Scoateți bucșele de ghidare de la etrier și îndepărtați capacele lor de protecție.
12. Inspectați componentele etrierului așa cum este descris în Capitolul 10. Înlocuiți-le după cum este necesar, având în vedere că partea interioară a pistonului etrierului nu trebuie îndepărtată. Dacă este necesar, reconstruiți mecanismul frânei de mână așa cum este descris mai jos. Altfel, treceți la pasul 16.
13. Eliberați clema de fixare a manșonului de praf al frânei de mână și scoateți manșonul din spatele etrierului. Desenați pozițiile relative ale componentelor pentru a facilita instalarea ulterioară. Scoateți inelul de siguranță de la baza axului manetei de acționare, apoi comprimați șaibele elastice ale șurubului de reglare și scoateți maneta de acționare și manșonul de praf de pe etrier. Scoateți arcul de revenire, cama pistonului, șurubul de reglare, șaibele elastice și șaiba de împingere din spatele etrierului. Folosind un perforator adecvat, împingeți cu grijă manșonul șurubului de reglare din etrier și scoateți inelul O.
14. Curățați toate componentele frânei de mână în alcool metilat și inspectați-le pentru a depista semne de uzură sau deteriorare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul mecanismului.
15. Asigurați-vă că toate componentele sunt curate și uscate. Instalați inelul O, apoi instalați manșonul șurubului de reglare în poziție astfel încât marginea sa exterioară să fie la același nivel cu spatele etrierului; dacă este necesar, atingeți bucșa folosind un cep tubular adecvat. Instalați șaiba de împingere, apoi șurubul de reglare și șaibele cu arc până când șaibele sunt poziționate așa cum se arată (vezi ilustrația).
17.15. Amplasarea șurubului de reglare a mecanismului frânei de mână a etrierului spate și a componentelor aferente: 1 - Garnitură inelară; 2 - Manșonul șurubului de reglare; 3 - Șaibă de împingere; 4 - Poziționarea corectă a șaibelor elastice; 5 - Șurub de reglare.
Plasați cama pistonului pe capătul șurubului de reglare și introduceți arcul de revenire în etrier. Instalați o nouă garnitură de etanșare anti-praf pe maneta de acționare, apoi comprimați șaibele elastice ale șurubului de reglare și introduceți axul manetei în etrier până când este aliniat corect cu arcul de revenire și cama pistonului. Fixați maneta de acționare cu inelul de reținere, apoi eliberați șaibele cu arc și verificați funcționarea mecanismului frânei de mână. Aplicați o cantitate mică de vaselină pentru temperaturi înalte pe axul manetei de acționare și pe șurubul de reglare. Instalați manșonul de praf pe etrier și fixați-l cu o bridă.
16. Umeziți pistonul și noua sa garnitură hidraulică cu lichid de frână curat. Aplicați lichid curat pe pereții interiori ai cilindrului.
17. Instalați noua etanșare a pistonului hidraulic fără a utiliza unelte, apoi introduceți ansamblul pistonului utilizând o mișcare de rotație (în sensul acelor de ceasornic).
18. Montați garnitura de etanșare anti-praf pe etrier.
19. Aplicați pe bucșele de ghidare unsoarea furnizată în kitul de reparații sau o unsoare de bună calitate pentru temperaturi înalte. Introduceți bucșele de ghidare în etrier și instalați noile cizme astfel încât să se potrivească în canelurile din bucșele de ghidare și din etrier.
Instalare
20. Așezați etrierul pe discul de frână. Instalați cele două șuruburi de montare a etrierului și placa de montare, asigurându-vă că placa de montare se curbează spre etrier. Strângeți șuruburile etrierului la cuplul de strângere specificat Specificații.
21. Ștergeți conectorul conductei de frână. Instalați tubul în suport și strângeți bine piulița de racord.
22. Scoateți clema de la furtunul de frână sau plasticul de sub capacul rezervorului pompei principale de frână.
23. Treceți cablul frânei de mână prin suportul de pe etrier și loviți ușor carcasa cablului în poziție folosind un ciocan și un poanson (vezi ilustrația).
17.23. Instalați carcasa cablului frânei de mână în poziția sa de lucru folosind un ciocan și un poanson.
Atașați cablul la maneta de acționare a etrierului.
24. Instalați plăcuțele de frână conform descrierii din Capitolul 16.
25. Aerisiți sistemul hidraulic de frână (vezi Capitolul 6). Vă rugăm să rețineți că, dacă s-au luat măsurile de precauție adecvate pentru a reduce la minimum pierderea de lichid de frână, trebuie aerisită doar frâna spate în cauză.
26. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a deplasa plăcuțele spre disc. Verificați și, dacă este necesar, reglați cablul frânei de mână (vezi Secțiunea 1).
27. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul de strângere specificat Specificații. În cele din urmă, verificați nivelul lichidului de frână.