Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie, naprawa i montaż (Renault Clio 1)

Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z ostrzeżeniami podanymi na początku rozdziałów 6 i 16.

Wyjmowanie

1. Zablokuj przednie koła, wybierz bieg wsteczny (lub "P") i zwolnij hamulec ręczny. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij tylne koło.

2. Wyjmij klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 16.

3. Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni sterującej zaciskiem, a następnie wybij pancerz linki z uchwytu na zacisku.

4. Aby zminimalizować utratę płynu, podłóż kawałek plastiku pod korek zbiornika głównego cylindra i mocno dokręć, aby uzyskać szczelne zamknięcie (nie uszkadzaj czujnika), lub ściskając przewód specjalnym zaciskiem lub opaską zaciskową jak najbliżej zacisku hamulcowego.

5. Wytrzyj obszar wokół złącza przewodu hamulcowego na zacisku i zdejmij nakrętkę złącza. Ostrożnie wyjmij rurkę z pozycji roboczej i zatkaj jej koniec, aby zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń. Wytrzyj wszelkie rozlane płyny.

6. Odkręć dwie śruby mocujące zacisk do wahacza wleczonego i wyjmij je wraz z płytką montażową, zwracając uwagę na jej prawidłowe położenie (zobacz ilustrację).





Zdejmij zespół zacisku z tarczy hamulcowej.

Przegroda

Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić odpowiedni zestaw naprawczy.

7. Umieść suwmiarkę na stole roboczym i wytrzyj wszelkie ślady kurzu i brudu, uważając, aby nie wdychać żadnych cząsteczek, które mogą unieść się w powietrzu.

8. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie podważ uszczelkę przeciwpyłową z otworu zacisku, uważając, aby nie uszkodzić tłoka (zobacz ilustrację).



9. Wyjmij tłok z zacisku, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą odpowiedniego pręta. W razie konieczności wypchnij tłok za pomocą sprężonego powietrza.

Ostrzeżenie: Tłok może wyskoczyć z pewnym przyspieszeniem. Do odsysania używaj sprężonego powietrza o niskim ciśnieniu z pompki nożnej.

10. Używając tępego narzędzia, np. igły dziewiarskiej, wyjmij uszczelkę hydrauliczną tłoka, uważając, aby nie uszkodzić otworu zacisku.



11. Wyjmij tuleje prowadzące z zacisku i zdejmij ich osłony ochronne.

12. Sprawdź elementy zacisku zgodnie z opisem w Rozdział 10. Wymień je w razie konieczności, pamiętając, że nie wolno demontować wewnętrznej części tłoczka zacisku. W razie konieczności należy przebudować mechanizm hamulca ręcznego, postępując zgodnie z poniższym opisem. W przeciwnym wypadku przejdź do kroku 16.

13. Zwolnij zatrzask mocujący osłonę hamulca ręcznego i zdejmij osłonę z tylnej części zacisku. Narysuj względne położenie komponentów, aby ułatwić późniejszą instalację. Zdejmij pierścień osadczy z podstawy wału dźwigni roboczej, następnie ściśnij podkładki sprężynowe śruby regulacyjnej i zdejmij dźwignię roboczą oraz osłonę przeciwpyłową z zacisku. Zdejmij sprężynę powrotną, krzywkę tłoka, śrubę regulacyjną, podkładki sprężynowe i podkładkę oporową z tyłu zacisku. Używając odpowiedniego stempla, ostrożnie wypchnij tuleję śruby regulacyjnej z zacisku i zdejmij pierścień uszczelniający.

14. Wyczyść wszystkie elementy hamulca ręcznego w denaturacie i sprawdź, czy nie mają śladów zużycia lub uszkodzeń. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek usterki, należy wymienić zespół mechanizmu.

15. Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i suche. Załóż pierścień uszczelniający, a następnie zamontuj tuleję śruby regulacyjnej w taki sposób, aby jej zewnętrzna krawędź przylegała do tylnej części zacisku; w razie konieczności należy wybić tuleję przy użyciu odpowiedniego wybijaka rurowego. Zamontuj podkładkę oporową, następnie śrubę regulacyjną i podkładki sprężynowe, aż podkładki zostaną ustawione tak, jak pokazano (zobacz ilustrację).





Umieść krzywkę tłoka na końcu śruby regulacyjnej i umieść sprężynę powrotną w zacisku. Zamontuj nową uszczelkę przeciwpyłową na dźwigni roboczej, następnie ściśnij podkładki sprężynowe śruby regulacyjnej i wsuń wałek dźwigni do zacisku, aż będzie prawidłowo wyrównany ze sprężyną powrotną i krzywką tłoka. Zabezpiecz dźwignię sterującą pierścieniem ustalającym, następnie zwolnij podkładki sprężynowe i sprawdź działanie mechanizmu hamulca ręcznego. Nanieść niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na wałek dźwigni roboczej oraz śrubę regulacyjną. Załóż osłonę przeciwpyłową na zacisk i zabezpiecz ją opaską.

16. Nasącz tłok i nową uszczelkę hydrauliczną czystym płynem hamulcowym. Nanieść czysty płyn na wewnętrzne ścianki cylindra.

17. Zamontuj nową uszczelkę tłoka hydraulicznego bez użycia narzędzi, a następnie włóż zespół tłoka ruchem obrotowym (zgodnie ze wskazówkami zegara).



18. Zamontuj uszczelkę przeciwpyłową na zacisku.

19. Nanieść smar dostarczony w zestawie naprawczym lub dobrej jakości smar wysokotemperaturowy na tuleje prowadzące. Włóż tuleje prowadzące do zacisku i zamontuj nowe osłony tak, aby pasowały do rowków w tulejach prowadzących i w zacisku.

Instalacja

20. Załóż zacisk na tarczę hamulcową. Zamontuj dwie śruby mocujące zacisk i płytkę montażową, upewniając się, że płytka montażowa jest wygięta w kierunku zacisku. Dokręć śruby zacisku do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.

21. Wytrzyj złącze przewodu hamulcowego. Zamontuj rurkę w uchwycie i mocno dokręć nakrętkę łączącą.

22. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego lub plastikową osłonę spod korka zbiornika pompy głównej.

23. Przeciągnij linkę hamulca ręcznego przez uchwyt na zacisku i wbij osłonę linki na miejsce za pomocą młotka i punktaka (zobacz ilustrację).



Podłącz linkę do dźwigni obsługowej zacisku.

24. Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w Rozdział 16.

25. Odpowietrz układ hydrauliczny hamulców (zobacz rozdział 6). Należy pamiętać, że jeśli zastosowano odpowiednie środki ostrożności mające na celu ograniczenie utraty płynu hamulcowego, odpowietrzyć należy tylko tylny hamulec.



26. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby przesunąć klocki w kierunku tarczy. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę hamulca ręcznego (zobacz sekcję 1).

27. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje. Na koniec sprawdź poziom płynu hamulcowego.