Spis treści: Kontrola 🠛 Wymiana 🠛
Ostrzeżenie: Klocki hamulcowe należy wymieniać w obu tylnych kołach jednocześnie – wymiana klocków tylko w jednym kole spowoduje nierównomierne hamowanie. Pył powstający w wyniku zużycia klocków hamulcowych może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem i staraj się go nie wdychać. NIE używaj rozpuszczalników mineralnych do czyszczenia elementów hamulcowych. Używaj wyłącznie specjalnego środka czyszczącego lub alkoholu metylowego.
Kontrola
1. Zablokuj przednie koła, wybierz bieg wsteczny (lub "P") i zwolnij hamulec ręczny. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Zdejmij tylne koła.
2. Zdejmij mały zacisk sprężynowy z płytki mocującej klocki hamulcowe. Zdejmij płytkę z zacisku (zobacz ilustracje).
16.2a. Aby zdemontować tylne klocki hamulcowe, należy zdjąć zacisk sprężynowy...
16.2b.... następnie zdejmij płytkę montażową z zacisku.
3. Wyjmij wewnętrzną klockę z zacisku (w razie potrzeby używając szczypiec). Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące zewnętrzną okładzinę hamulcową, a następnie wyjmij zewnętrzną okładzinę z zacisku (zobacz ilustracje).
16.3a. Zdejmij wewnętrzny but...
16.3b....następnie odkręć dwie śruby mocujące...
16,3 sek.... i zdejmij zewnętrzną część buta.
Narysuj prawidłowe położenie sprężyn dociskowych szczęk hamulcowych i wyjmij sprężyny.
4. Najpierw zmierz grubość każdego klocka hamulcowego (w tym metalowa podstawa). Jeżeli którakolwiek z okładzin zużyje się do minimalnej grubości określonej w Specyfikacjach, należy wymienić wszystkie cztery okładziny. Klocki należy wymienić także wtedy, gdy są zanieczyszczone olejem lub smarem. Jeśli stwierdzisz takie zanieczyszczenie lub jeśli którykolwiek z klocków hamulcowych będzie nierównomiernie zużyty, znajdź i usuń przyczynę.
5. Jeżeli klocki hamulcowe nadają się jeszcze do użytku, należy je ostrożnie oczyścić miękką szczotką drucianą, zwracając szczególną uwagę na boki i tył metalowej podstawy. Wyczyść rowki w okładzinie klocków hamulcowych i usuń wszelkie większe zanieczyszczenia. Wyczyść wewnętrzną powierzchnię zacisku/jego wspornika.
6. Przed montażem klocków należy upewnić się, że tuleje prowadzące poruszają się płynnie w zacisku, a ich gumowe osłony nie są uszkodzone. Wyczyść zacisk i tłok z kurzu i brudu. Sprawdź uszczelkę przeciwpyłową wokół tłoka pod kątem uszkodzeń, a także sam tłok pod kątem przecieków, korozji i uszkodzeń. W razie wątpliwości co do stanu któregokolwiek z tych podzespołów należy zapoznać się z Rozdział 17.
Wymiana
7. Jeśli konieczna jest wymiana klocków hamulcowych, należy wcisnąć tłok całkowicie do otworu zacisku, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara (zobacz ilustrację).
16.7. Wciśnij tłok do cylindra.
Upewnij się, że płyn hamulcowy nie wyleje się poza krawędź zbiornika pompy głównej (lepiej jest wcześniej wypompować nadmiar).
8. Umieść tłok zacisku tak, aby jego mały rowek był skierowany w stronę śruby odpowietrzającej (zobacz ilustrację).
16.8. Przed montażem tylnych klocków hamulcowych należy wyrównać rowek na tłoku (R) z odpowietrznikiem (P).
9. Zamontuj sprężyny dociskowe na klockach tak, aby po zamontowaniu klocków w zacisku koniec sprężyny pasował do przeciwległego końca klocka względem płytki montażowej. Szczęka hamulcowa z występem na płytce nośnej - wewnętrzna (zobacz ilustrację).
16.9. Wewnętrzny but ma wypustkę montażową (oznaczone strzałką). Proszę zwrócić uwagę na umiejscowienie sprężyn naciskowych.
10. Umieść zewnętrzną płytkę w zacisku. Włóż śruby montażowe i mocno je dokręć.
11. Umieść wewnętrzną płytkę hamulcową w jej położeniu roboczym w zacisku, upewniając się, że wypust na płytce nośnej płytki jest wyrównany z rowkiem w tłoku. Sprawdź, czy sprężyny dociskowe w obu butach są prawidłowo zamontowane.
12. Wciśnij płytkę montażową na miejsce i zamontuj mały zacisk sprężynowy na jej wewnętrznym końcu. Aby ułatwić montaż, konieczne może być spiłowanie skosu na krawędzi płytki montażowej
13. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy hamulcowej. Upewnij się, że wypustka wewnętrznej okładziny pasuje do rowka tłoczka zacisku (zobacz ilustrację).
16.13. Upewnij się, że występ montażowy wewnętrznej szczęki pasuje do rowka tłoka (oznaczone strzałką).
(Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: RENAULTBOOK)
14. Powtórz procedurę na drugim zacisku hamulca tylnego.
15. Sprawdź regulację linki hamulca ręcznego (zobacz sekcję 1), następnie zamontuj koła i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby kół do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
17. Jeśli zamontowano nowe klocki hamulcowe, pełna skuteczność hamowania zostanie osiągnięta dopiero po ułożeniu się okładzin hamulcowych. Przygotuj się na dłuższą drogę hamowania i unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 150 km po wymianie klocków.