Папярэджанне: Калодкі варта змяняць на абодвух задніх колах адначасова - замена калодак толькі на адным коле прывядзе да няроўнага тармажэння. Пыл, якая ўтвараецца пры зносе калодак, можа змяшчаць азбест, шкодны для здароўя. Ніколі не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам і старайцеся не ўдыхаць. НЕ выкарыстоўвайце мінеральныя растваральнікі для ачысткі кампанентаў тармазоў. Ужывайце толькі спецыяльны ачышчальнік або метылавы спірт.
Агляд
1. Заблакуйце перадпакоі колы, абярыце задні ход (або "Р") і выпусціце ручны тормаз. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце заднія колы.
2. Выміце з мантажнай пласціны калодак маленькі спружынны клямар. Выдаліце пласціну з суппорта (гл. ілюстрацыі).
16.2а. Каб зняць калодкі задняга тормазу, выдаліце спружынны клямар...
16.2b.... затым выміце з суппорта мантажную пласціну.
3. Выміце з суппорта ўнутраную калодку (з дапамогай абцугоў, калі неабходна). Прыслабце і зніміце два шрубы мацавання знешняй калодкі, затым выміце знешнюю калодку з суппорта (гл. ілюстрацыі).
16.3а. Выміце ўнутраную калодку...
16.3b.... затым адкруціце два шрубы мацавання...
16.3с.... і выміце знешнюю калодку.
Замалюйце правільнае размяшчэнне падціскных спружын калодак і зніміце спружыны.
4. Спачатку вымерайце таўшчыню кожнай тармазной калодкі (уключаючы металічную аснову). Калі якая-небудзь з калодак зношаная да паказанай у Спецыфікацыях мінімальнай таўшчыні, усе чатыры калодкі павінны быць заменены. Калодкі таксама варта замяніць, калі яны забруджаны маслам ці змазкай. Пры выяўленні такога забруджвання, а таксама калі любая з тармазных калодак зношаная няроўна, знайдзіце і ўхіліце чыннік.
5. Калі тармазныя калодкі ўсё яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, акуратна ачысціце іх мяккай драцяной шчоткай, надаючы адмысловую ўвагу бакавым участкам і зваротнаму боку металічнай асновы. Прачысціце канаўкі ў тармазной накладцы калодак і абярыце з іх буйныя парушынкі. Ачысціце ўнутраную паверхню суппорта/яго апорнага кранштэйна.
6. Перад усталёўкай калодак пераканайцеся, што накіравальныя ўтулкі роўна слізгаюць у суппарце і што іх гумовыя чахлы не пашкоджаны. Счысціце з суппорта і поршня пыл і бруд. Агледзіце пылаахоўную абшэўку вакол поршня на наяўнасць пашкоджанняў, а сам поршань - на наяўнасць падцёкаў, карозіі і пашкоджанняў. Калі стан якога-небудзь з гэтых кампанентаў выклікае сумнеў, кіруйцеся Раздзелам 17.
Замена
7. Калі неабходна ўсталяваць новыя тармазныя калодкі, упіхніце поршань цалкам у канал суппорта, круцячы яго ў па гадзіннікавай стрэлцы (гл. ілюстрацыю).
16.7. Упіхніце поршань у цыліндр.
Сачыце, каб пры гэтым праз бок бачка галоўнага цыліндру не пералілася тармазная вадкасць (лепш загадзя адпампаваць яе лішак).
8. Змесціце поршань суппорта так, каб яго маленькая канаўка была накіравана да штуцэра прапампоўкі (гл. ілюстрацыю).
16.8. Перад усталёўкай калодак задняга тормазу выраўнуйце канаўку на поршні (R) са штуцэрам прапампоўкі (Р).
9. Усталюеце на калодкі падціскныя спружыны, так каб калі калодкі ўсталяваныя ў суппорт, канец спружыны пападаў у процілеглы канец калодкі адносна мантажнай пласціны. Тармазная калодка з выступам на апорнай пласціне - унутраная (гл. ілюстрацыю).
16.9. Унутраная калодка мае ўсталявальны выступ (адзначаны стрэлкай). Звярніце ўвагу на размяшчэнне падціскных спружын.
10. Змесціце знешнюю калодку ў суппорт. Устаўце шрубы мацавання, і зацісніце іх надзейна.
11. Змесціце ўнутраную калодку ў працоўнае становішча ў суппарце, сочачы за тым, каб выступ на апорнай пласціне калодкі сумясціўся з пазай поршня. Пераканайцеся, што падціскныя спружыны на абодвух калодках устаноўлены правільна.
12. Упіхніце мантажную пласціну на месца і ўсталюеце ў яе ўнутраны канец маленькі спружынны клямар. Магчыма, прыйдзецца зрабіць напільнікам скос на краі мантажнай пласціны, каб аблегчыць усталёўку
13. Націсніце педаль тормазу некалькі разоў, каб калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі. Пераканайцеся, што выступ унутранай калодкі патрапіў у пазу поршня суппорта (гл. ілюстрацыю).
16.13. Пераканайцеся, што ўсталявальны выступ унутранай калодкі патрапіў у пазу поршня (адзначаны стрэлкай).
14. Паўтарыце працэдуру на суппорце другога задняга тормазу.
15. Праверце рэгуляванне тросіка ручнога тормазу (гл. Раздзел 1), затым усталюеце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацісніце балты кола намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы (Renaultbook.ru)
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасці.
17. Калі былі ўсталяваныя новыя калодкі, поўная эфектыўнасць тармажэння не будзе дасягнута, пакуль тармазныя накладкі не прытруць. Будзьце гатовыя да даўжэйшых тармазных шляхоў і пазбягайце рэзкага тармажэння на першых 150 км прабегу пасля замены калодак.