Заўвага: На мадэлях з барабаннымі заднімі тормазамі, калі ручны тормаз не правільна функцыянуе або адрэгуляваны, не будзе функцыянаваць саманаладжвальны рэгулятар задняга тормазу. Гэта прывядзе да празмернага ходу тармазной педалі і ўзмоцніцца знос накладак. Ні ў якім разе не падцягвайце тросікі ручнога тормазу ў спробе кампенсаваць празмерны ход тармазной педалі.
2. Заблакуйце пярэднія колы і выпусціце ручны тормаз. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. На мадэлях з каталізатарам, адкруціце крапежную гайку цеплаізаляцыйнага шчыта, і апусціце заднюю частку шчыта, каб атрымаць доступ да гайкі рэгулявання даўжыні тросіка ручнога тормазу.
3. Адпусціце контргайку, затым цалкам прыслабце гайку рэгулятара тросіка (гл. ілюстрацыю).
29.3. Рэгуляванне тросіка ручнога тормазу.
Мадэлі з барабаннымі заднімі тормазамі
4. Зніміце абодва барабана як апісана ў Раздзел 9.
5. Пераканайцеся, што колца рэгулятара з насечкай на якая рэгулюецца расціскной планцы свабодна круціцца ў абодвух напрамках. Калі яно захоплена, тармазныя калодкі і разжимную планку неабходна зняць і перабраць як апісана ў Разьдзел 14 з Раздзела 9.
6. Калі ўсё ў парадку, перамесціце калодкі з дапамогай рэгулятара на пяць-шэсць зубцоў, каб злёгку паменшыць дыяметр тармазных калодак.
7. Пераканайцеся, што тросікі ручнога тормазу свабодна слізгаюць. Праверце таксама, каб працоўныя рычагі на кіраваных тармазных калодках вярталіся ў зыходнае становішча, дакранаючыся боку вядзёнай тармазной калодкі.
8. З дапамогай асістэнта зацісніце рэгулявальную гайку на якая прыводзіць цязе рычага ручнога тормазу так, каб рычаг на кожнай зборцы задняга тормазу пачаў рухацца пры становішчы рычага паміж першай і другой пстрычкай храповика. Гэта будзе ў тым выпадку, калі абмежавальнікі дакранаюцца калодак пры становішчы рычага на першым надрэзе храповика, і не дакранаюцца калодак пры становішчы рычага на другім надрэзе. Калі рэгуляванне будзе правільнай, утрымліваючы рэгулявальную гайку надзейна зацісніце контргайку. Дзе неабходна, закруціце крапежныя гайкі цеплаізаляцыйнага шчыта каталізатара.
9. Усталюйце тармазныя барабаны як апісана ў Раздзеле 9, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
10. Некалькі разоў націсніце тармазную педаль, каб адрэгуляваць зазор паміж калодкамі і барабанам. Націскаючы педаль, прыслухайцеся да працы задніх тармазоў. Калі механізм якая рэгулюецца расціскной планкі функцыянуе, будзе чуваць пощелкивание.
Мадэлі з дыскавымі заднімі тормазамі
11. Пераканайцеся, што тросікі ручнога тормазу свабодна слізгаюць, і працоўныя рычагі на суппортах свабодна рухаюцца.
12. Перамесціце працоўныя рычагі абодвух суппорт наколькі магчыма назад, затым зацісніце рэгулявальную гайку на якая прыводзіць цязе рычага ручнога тормазу, пакуль не прыбярэцца ўвесь люфт тросікаў. З гэтага становішча адрэгулюйце гайку так, каб працоўны рычаг на кожным суппорце пачаў рухацца пры становішчы рычага ручнога тормазу паміж першым і другім надрэзамі храпавіка.
Калі рэгуляванне будзе правільнай, утрымліваючы рэгулявальную гайку надзейна зацісніце контргайку.
13. Закруціце крапежныя гайкі цеплаізаляцыйнага шчыта каталізатара (дзе неабходна), затым апусціце аўтамабіль на зямлю.